コペキチ（@copenl880silver）です。
2024年8月の初めに、ラジエター交換とタペットカバーからのオイル漏れの修理の相談で馬力静岡店さんにお邪魔しました。
ところが事態は急変し、車を乗り換える運びとなりました。
詳しくはこちらをご覧ください。
⇒BARIKI（馬力）静岡店に行ってきました！修理相談のつもりが！？
今まで乗っていた銀コぺは平成14年（2002年）式の初期型のAT車。
そして今回乗り換える車両が、平成22年（2010年）の最終型の5MT車です。
どうしても5MTに乗りたくて、ミッションの載せ替えまで検討していたんです。
しかし何のいたずらか高年式のマニュアル車が展示してあって、そりゃ見たら、、、ねっ（笑）
車は馬力さんまで僕が取りに行くことになっていました。
ところが納車の日は台風10号による影響で、静岡駅から掛川駅まで電車が終日ストップ。
これが思わぬ出費を生むことになろうとは、この時はまだ想像だにしていませんでした。
そこで時系列で今回の納車についてお伝えしたいと思います。
平成22年式L880k5MT後期最終型のコペンの引き取り
当日は朝の5時半から起きて、天気予報のチェックをしたり持って行く物の最終確認などを行っていました。
遠足前の子供と一緒です（笑）
沼津駅からだと、馬力さんの最寄り駅である豊田町駅までは約2時間弱かかります。
10時頃に着くように事前に連絡しておいたので、逆算して7時すぎに家を出ました。
嫁さんに駅まで送ってもらい、切符を買おうと窓口で聞いてみたら思わぬ回答が。
すみません。
台風10号の影響で
静岡駅までしか運行できないんですよ。
終日静岡駅から掛川駅まで運休となります。
えっ？！
じゃあ、とりあえず静岡駅までの
切符をください。
という流れで、とりあえず静岡駅まで行くことにしました。
切符を購入してホームで並んでいましたが、予定時刻になっても電車が来ません。
アナウンスが流れて15分遅れで到着すると分かりました。
電車に乗り込み静岡駅まで到着。
この時点で雨はまだ降っていませんでした。
そしてバスで掛川駅まで向かおうとしたんですが、慣れない土地なのでどれに乗ればいいのか分からなくて右往左往。
そこで観光案内所で聞いたら、すぐそばにバスの案内所があると教えてもらってそこで聞いてみました。
すると、さっき出たバスが掛川駅まで向かうバスで、次は11時に来ますとの回答でした。
この時点で9時。
ここで2時間足止めを食らうと、着くのが14時くらいになる計算でした。
午後からの天候が心配だったので、背に腹は代えられぬとタクシーに飛び乗りました。
バスの乗り換え地点である、静鉄浜岡営業所まで走ってもらうことにしました。
しかし走っても走っても着かない、、、。
みるみる上がる料金メーター。
5千円を超え、1万円を超えました。
それでも「16km以上道なりです」という無情のGoogleマップの音声案内が、、、。
走ること1時間半、ようやく辿り着いた時には17,940円の表示になっていました。
マジか！
でもここはこれしか手がなかったし、
仕方ない。
でも長距離割引が1,300円あったので、実際には16,640円（税込）の支払いでした。
電車さえ走っていれば、2,500円ちょっとで行けたのにと思いながら掛川駅に着きました。
タクシーの長距離は恐ろしいですね。
掛川駅に向かう途中から雨が降り出し本降りに。
豊田町駅に着いたのが12時20分でした。
駅まで馬力の事務のお姉さんが迎えに来てくれて、お店まで送迎してくれました。
そして待望の5MTコペンとご対面となりました。
新しいL880kとご対面
お店に着いたら、納車準備が済んだL880kコペンが待っていました。
ピカピカに洗車されていて、めっちゃキレイでした。
店長さんから納車説明を受けて、追加作業分の支払いを終えて車のチェックをしました。
するとバックカメラが映らず、店長さんが原因を調べてくれました。
その間に前車に載せてあった荷物をトランクに積み込み、しばらくすると原因が分かりました。
リアカメラの配線の接触が悪いようで、チラついたり映らなくなったりするようでした。
これは前車から移植したもので、前からチラつくことがあったので、まぁ仕方ないですね。
ヘッドライトも新品ハロゲンに交換してもらい、信玄のHIDキットとハイビームにはLEDヘッドライトを入れてもらっています。
だからとてもキラキラしてました♪
エアロも前の車から移植してもらっていて、ホイール、サス＆ショック、マフラーも移植です。
ついでにその場でブルードアミラーを購入し取り付けてもらいました。
ブルードアミラーはL880k用で、7,700円+取り付け工賃1,100円で税込8,800円でした。
ラジエターもご覧の通りキレイな状態でした。
思えば前車のラジエター交換という話から、今回のマニュアル車購入になった訳ですからやっぱり自然にチェックしますよね（笑）
エンジンルームには、馬力タワーバーを装着してもらい、プッシュンバルブを移植。
タワーバー装着に関しては、ヒューズボックスも低い位置に移設してあります。
この移設キットは、タワーバーの付属になっているとのことでした。
店長さんが、前車で新品に交換していたインテークパイプも移植してくれていました。
他にも僕が後で自分で付けますって話していたフロントリップスポイラーも取り付けてくれてあって、話すらしていなかったトランクの照明まで移植してくれていたんです。
これは嬉しかったですね。
もうすっかり馬力さんのファンになりました。
トランクには馬力トランクバーを装着してもらいました。
そして前車には無かった純正のコレ。
オープニングカバーです！
これが噂に聞くオープニングカバーなんですね。
使ったことがないので、今度試しに付けてみようと思います。
車のチェックが終わり、ブルードアミラーの取り付けの間に馬力アイテムについてあれこれ店長さんに質問していました。
欲しいパーツがてんこ盛りでしたね♪
この日は若いスタッフのFURUTA君の声も聞けましたし、お土産に持っていった梨に事務のお姉さんも大喜びしてくれたので大満足でした。
高い交通費を払ったかいがありました（笑）
久しぶりにマニュアル車で帰路に
挨拶を済ませて、いよいよ約2年ぶりとなるマニュアル車で家まで帰ります。
最初クラッチのミートポイントが分からず、ややふかし気味ではありましたがエンストすることもなくスタート出来ました。
そっちに気を取られていて、目の前にあるガソリンスタンドに寄るのを忘れて走り始めてしまうというね（笑）
途中エネオスで給油し、そういえばお昼ご飯食べてなかったと近くにあったココ壱番屋でカレーを食べて再スタート。
ここで天候の悪化を予測し、高速ではなく1号線で帰る選択をしました。
以前台風の時鈴鹿に向かった時、高速を降りてから大渋滞にハマった経験があったので、ここは下道が正解だと判断したんです。
きっと雨で高速が通行止めになると読んだんです。
詳しくはこちらの記事で。
⇒コペン限定オフ会in鈴鹿サーキット！片道8時間？！過酷なレポート
予想通り袋井あたりから土砂降りになり、清水区に入ったらスマホから「ピロリロリーン」と警戒レベル4の表示と共にアラームが鳴りました。
水たまりが道路のあちこちに現れ、渋滞にハマりました。
ワイパー動かしても前が見にくいし、久しぶりのマニュアル車での渋滞。
そしたらナビが迂回路を示してくれて、その通りに走ったらすいすい走れました。
そして18時半くらいに無事帰宅することが出来ました。
その後、走ってきた道が通行止めになったとの情報があり、やはりタクシー使ってでも早目に行って良かったと思いました。
あの時、バスを2時間待っていたら途中で帰れなくなるところでした。
家に着いた瞬間右足がつってしまい、しばらく車から降りれなかったです。
初めて乗る車で土砂降りと渋滞ですから、さすがに疲れてこの日は21時にはバタンキュー。
これほど記憶に残る車の納車は、生まれて初めてでした（笑）
この納車は一生忘れないと思います。
まとめ：L880k5MTコペンに乗り換えました！記憶に残る納車になりました
今回は馬力さんで購入したL880kコペンの、納車までのストーリーをお伝えしました。
生きていると色んな経験をしますが、こうやって後でその経験が役に立つ時があります。
今回の選択がまさにそれですね。
痛い出費ではありましたが、素晴らしい車を用意して頂きましたし、大雨の中無事に家まで帰れましたので結果オーライです。
日記のような記事になってしまいましたが、最後までお読み頂きありがとうございました。
今後は、このコペンの整備の様子やカスタムの様子などを記事にしていきますので、また遊びに来てくださいね。
【参考】
⇒コペンL880のホイールを交換しました！アップガレージで中古を購入
⇒L880kブーストメーターの取り付け！デフィRacerGageN2で解説
⇒コペンL880にミラー型ドライブレコーダーを取り付け！メリット・デメリットも
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