どこの商品が良いのかXで情報を聞いてみたら、「津ミルクネット」さんの商品が良いですよ！と教えてもらえました。

ありがたいですね。

津ミルクネットさんの商品は、公式ページ・ヤフーショッピング・メルカリ等で購入可能です。

＞津ミルクネット L880シフトブーツ

＞津ミルクネット L880サイドブレーキブーツセット

ステッチの色は選べますので、お好みで。

サイドブレーキブーツセットはLA400用を選択して、ストアへのご要望欄にL880用と記載すればL880用を購入できます。

この記事では、L880kのシフトブーツとサイドブレーキブーツの取り付け方を画像付きでご紹介します。

作業難易度： (1 / 5)
作業時間：30分

取り付けに際して準備するものがありますので、まずは準備するものから見ていきましょう。

コペンL880kのシフト&サイドブレーキブーツの交換に必要なもの

ラジオペンチは、シフトブーツの固定用針金を緩めたり締めたりする時に使います。

ニッパーやカッター・マイナスドライバーは、純正のシフトブーツを取り外すのに使用します。

マイナスドライバーは、内装外しでも代用出来ると思います。

では準備が出来たら、シフトブーツから取り付けていきましょう。（順番に決まりはありませんのでどちらからでもご自由にどうぞ）

コペンL880kシフトブーツの取り付け方

L880kのシフトブーツの取り付け手順は以下の通りです。

ではやってみましょう。

1.シフトノブを外す

まずはシフトノブを左回しに回して取り外します。

特に工具もいりませんので、簡単に外せると思います。

2.シフトパネルを外す

シフトブーツの横側から手を入れて引っ張ると、シフトパネルが外れます。

外れたらそのまま上に引き抜きます。

特にビスで止まっているわけではないので、すぐに外れるはずです。

3.シフトブーツの金具を外す

純正のシフトブーツをひっくり返すと、このようにリング状の金具が先端部分に針金で固定されています。

これをラジオペンチなどを使って外します。

針金を外せば、リング金具はすぐに外れます。

次に純正のシフトブーツを取り外していきます。

4.シフトパネル裏の固定パネルを外す

純正のシフトブーツは、裏側の固定パネルで固定されています。

画像の赤丸の部分が、熱処理で固定されているので、ここをニッパーやカッターで削り取ります。

削り終わったら、マイナスドライバーなどでパネルを浮かせて外します。

周りが6カ所のツメで止まっていますので、そこも緩めながら作業を行ってください。

これで固定パネルが外れました。

あとはツメにかかっているシフトブーツを外していけば、純正のシフトブーツの取り外しは完了です。

5.シフトパネルに新しいシフトブーツを取り付ける

まずは新しいシフトブーツの先端に、先ほど外しておいたリング金具を差し込みます。

リング金具には2つ溝があって、上部分の方を使います。（シフトノブに近い方）

そのまま裏返して、リング金具を付属の針金を使って固定します。

2重くらい撒いてから、後ラジオペンチでクルクル回していって固定します。

このように巻いた部分は横にしてまとめておきます。

リング金具の取り付けが終わったら、シフトパネルのツメに合わせてシフトブーツの穴を合わせます。

そして固定パネルを取り付けてツメで固定させます。

熱処理部分は、今回は何もせずにそのままにしました。

心配な方はグルーガンなどを使って固定すると良いでしょう。

Tilswall グルーガン 小型 60本スティック付き 強力接着 50W ホットボンドガン 手芸 DIY用 急速加熱 液漏れ防止 やけど対策 軽量 初心者 子供対応

created by Rinker

Tilswall

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

6.逆の手順で取り付ける

シフトパネルを取り付け、シフトノブを右回しに回して取り付ければ完成です！

シフトパネルは手前側にツメがあるので、先に差し込んでから奥側を押し込めばOKです。

僕はレカロシートの赤ステッチに合わせて赤をチョイス。

センターに赤いステッチが入ったことで、おしゃれ感がアップしました(^^♪

L880kサイドブレーキブーツセットの取り付け

コペンL880kのサイドブレーキは、ご覧の通りプラスチッキーで安っぽく感じます。

サイドブレーキブーツセットの取り付けは工具不要。

ちょっとしたコツが要りますが、分かってしまえば簡単な取り付けです。

先にサイドブレーキの奥側にブーツを差し込んでしまいます。

このようにステッチを上にしてそのまま差し込みます。

本当に差し込むだけなので、超カンタンです♪

次にシフトレバーにブーツを被せていきます。

ここでちょっとコツがありまして、まずはブーツを裏返します。

ちょっと固いですが、ここまで完全に裏返してしまいます。

そして先端を合わせてから引っ張る訳ですが、位置が悪いとサイドブレーキスイッチ部分がズレたように見えてしまいます。

僕はこのくらいで合わせましたが、何度でもやり直しは可能ですので、納得いくまで合わせてみてください。

ここで位置合わせをしっかり行ってください。

赤ステッチが上側にくるようにセットし、画像のように下側に向かって引っ張っていきます。

結構固いですが、頑張って引っ張ってください。

位置合わせがOKなら、そのまま引っ張っていきます。

最後まで引っ張ったら、先に被せてあったブーツが上側にくるようにセットします。（画像参照）

たったこれだけですが、ノーマルに比べると高級感が出ました。

シフトブーツとトータルでやると、こういう感じに仕上がります。

サイドブレーキは、グリップの握り心地が良く、肌触りも良かったです。

シフトブーツも、素材が柔らかいのでシフト操作の邪魔をしません。

地味な部分ですが、乗る度に触れる部分ですので満足度は高いです。

部品代もそう高いものではないので、割と手が出しやすいと思います。

まとめ：L880kシフト・サイドブレーキブーツ交換

今回は、L880kのシフトブーツとサイドブレーキブーツを取り付けました。

LA400もやることはほぼ同じなので、参考になるかと思います。

軽自動車なので内装がチープなのは仕方ないですが、こういうアイテムを使うことによって高級感を出すことが出来ます。

ぜひ、参考にしながら取り付けしてみてくださいね！

このコペンの納車秘話に関しては、コチラの記事でご紹介しています。

＞L880k5MTコペンに乗り換えました！記憶に残る納車になりました

コペンのバックランプ球のLED化に関してはコチラ↓

＞コペンL880kのバックランプ球をLEDに交換しよう！驚きの明るさに？！

L880kのコペンを購入した時から、1回もエアフィルターを交換してなかったので交換してみました。

むき出しタイプではなく、純正交換タイプです。

僕が今回選んだのは、ブリッツのサスパワーエアフィルターLMです。

BLITZ(ブリッツ) SUS POWER AIR FILTER LM(サスパワーエアフィルターLM) 純正交換タイプ ダイハツ用 SD-61B 59511

created by Rinker

ブリッツ(Blitz)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

どうせ換えるなら、社外品の方が吸気効率が上がるかなと思い選びました。

この記事では、L880kのエアフィルターの交換方法と、ついでに作業したエアクリボックスの穴開け加工の作業手順をお届けします。

上の作業時間は、エアフィルター効果のみの時間です。

エアクリボックスの穴開け加工までやると、1時間弱掛かります。

それではまず、エアフィルターの交換方法からご紹介しますね。

L880kエアフィルターの交換方法！

L880kのエアクリーナーは、右のヘッドライト横に見えている箱みたいなやつです。

通称エアクリボックス（エアクリーナーボックス）と言われています。

フィルターの交換のみであれば、エアクリボックスのフタを開けて中身を入れ替えるだけです。

外すのは、

たったのこれだけです。

用意する工具は、マイナスドライバーが1本あればOKです。

（配管を外す時に使います）

コペンL880kのエアフィルターの交換手順は以下の通りです。

それでは順番に見ていきましょう。

1.カプラーを外す

まずはエアクリーナーのカプラーを外します。

爪があるので、押しながら引き上げると抜けます。

カプラーは邪魔になるので、画像のように避けておくと良いです。

2.左右の固定フックを外す

フックは左右2カ所あります。

それぞれ外側に開くようにすると外れます。

フェンダー側が手が入りにくいので、ケガしないように注意しましょう。

3.配管を外す

次にエアクリーナーとつながっている配管を外します。

フックを外した後、矢印の辺りにマイナスドライバーや内張り剥がしなどを差し込んでこじると簡単に外れます。

手で外すのは結構大変ですので、おすすめしません。

これでエアクリーナーボックスのフタが外せる状態になりました。

4.エアクリーナーボックスのフタを外す

後は上方向に持ち上げるとフタが外れます。

するとエアフィルターが取り外せます。

5.エアフィルターを取り外す

何も固定されていませんので、そのまま上に持ち上げてください。

右側が取り外したエアフィルターです。（左が新品）

まさかの同じエアフィルターが入っていました。

ブリッツのエアフィルターは洗浄すれば数回は使えますが、今回は新品に交換します。

6.新しいエアフィルターをセットする

ここも普通に上から入れるだけです。

後はフタをして配管を戻して固定フックで固定し、カプラーを戻せば完了です。

これだけの作業でしたら、10分くらいで終わると思います。

ブリッツの公式サイトによると、5,000kmごとに点検・清掃することが推奨されていました。

ただし水洗いは出来ませんので、汚れがひどくなったら新品に交換しましょう。

清掃はエアーで汚れを吹き飛ばすだけです。

L880kエアクリーナーボックスの穴開け加工

今回取り外したエアフィルターを見ると分かるのですが、フィルターの一部分だけが汚れています。

つまり、ここからしかエアーを吸えていないということです。

コペキチ

こんなに大きなエアフィルターなのに

もったいないですよね。

おそらくですが、これはメーカーが自主規制64psまで落とすためにデチューンしたものと思われます。

元々JBエンジンは馬力の出せるエンジンですから、こうでもしないと馬力が出過ぎてしまうのでしょう。

しかしこれでは、細いストローで息を吸っているのと変わりません。

そこでコペン乗りが以前から行っている定番チューンが、純正エアクリーナーボックスの穴開け加工です。

吸気する面積を増やして、よりスムーズに空気を吸い込めるようにする加工です。

用意するもの

ドリルで穴を空ける方法もありますが、今回は半田コテを使った方法をご紹介します。

白光(HAKKO) BLUE SET 電気器具/電気部品用はんだこてセット 40W はんだ/吸取線/簡易こて台付き FX511-01

created by Rinker

白光(HAKKO)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

あとマグネットトレイがあると、外したビスを無くさないで済むので重宝しますよ！

三共コーポレーション trad マグネットトレイ (青, Mサイズ)

created by Rinker

三共コーポレーション

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

しかし横着者の僕はバンパーを外さずに作業しましたので、今回はその方法をお伝えしますね。

だってフロントバンパー外すの面倒臭いじゃないですか。

作業手順は以下の通りです。

では順番に手順を解説しますね。

1.ナンバーを外しフロントグリルを外す

エアクリーナーボックスを外すのに邪魔になるので、ナンバープレートとフロントグリルを取り外します。

ナンバープレートはネジ2本で止まっているだけなので、プラスドライバーでサクッと外します。

グリルは画像の3カ所のクリップをプラスドライバーを使って外します。

この時、無理に引っ張って爪を折らないようにしましょう。

2.エアクリーナーボックスのフタを開けてエアフィルターを取り出す

この工程は、先ほどお通耐えしましたので割愛しますね。

同じように作業してください。

3.フロントバンパーのボルトを外す

フロントバンパーは外しませんが、作業をするのに固定ボルトをいくつか緩めておいた方がやりやすいです。

エアクリーナーボックスのすぐ横の一つ。

そしてセンターの1つ。

ナンバープレート取り付け土台の下側の一つ。

計3つのボルトを外しておきましょう。

これは後の工程をやるための準備です。

4.エアダクトを切り離す

画像のようにマイナスドライバーを差し込んで、ハンマーで叩いていきます。

何度か叩いてから、マイナスドライバーをこじるとバキっと音がしてエアダクトが外れます。

コツは、マイナスドライバーを指す場所を少しずつ変えてハンマーで叩くこと。

そうすることで全体的に緩んできて、最後に一気に剥がれていきます。

もう使わない部品ですので、心置きなくやってください。

フロントバンパーを外して作業した場合は、ここは剥がさなくても外せます。

5.エアクリーナーボックス固定ボルトを外す

エアクリーナーボックスのすぐ後ろにボルトがあります。

この１本のボルトで、エアクリーナーボックスは固定されています。

このように小さめのラチェットレンチなどを使って緩めていきます。

この時、先ほどフロントバンパーのボルトを外してあるので、少し押せば動くようになっているんです。

バンパーを少し手で押し下げながら、ボルトを外していきます。

地味に傷が付きますから、ウエスなどをバンパーに敷いてからやった方が良いですよ！

ある程度緩んだら、ボルトが落下しないように手を添えておきましょう。

これでエアクリーナーボックスが外せます。

知恵の輪みたいになかなか出てきませんが、上手く移動させながら上に引き抜いてください。

するとこのようにエアダクトが残った状態になりますので、そのまま手で引っ張り出しておいてください。

これが取り外したエアクリーナーボックスです。

像の鼻と呼ばれているエアダクトはこんな形をしています。

ノーマルだとこんな小さなダクトの幅でしか吸気できてないんですね。

6.エアクリーナーボックスに穴を開ける

穴を開ける部分は個人差があり、色んな開け方があります。

今回はオーソドックスに、赤で囲った部分に穴を開けていきます。

ドリルで開けても良いのですが、もっと簡単に開く方法があるのでそちらをご紹介します。

コペキチ

ドリルの代わりに半田コテを使います。

半田コテの先端についているものを外して、画像のような状態にしておきます。

このように半田コテを押しあてていると、ズボッと穴が開きます。

丁度オセロのマスのようになっているので、それに沿って開けていきます。

僕は18か所穴を開けました。

さすがにこのままでは、バリだらけなのでヤスリを使って整えます。

平らなヤスリである程度削ったら、あとは棒ヤスリを使って仕上げます。

ここはちょっと根気がいる作業になります。

これでエアクリボックスの穴開けは終わりです。

あっ、そうそう。

エアクリーナーボックスの下側の水抜きの栓もついでに外しておきましょう。

このようにフタが付いていますので、マイナスドライバーなどで持ち上げて外してしまいます。

水抜きの栓を外しただけでも、これだけ大きな穴が開きます。

仮に水が浸入したとしても、栓がなければ下に抜けるので安心です。

後は、先程の逆の手順で車両に戻します。

エアフィルターをセットし、フタをしてフックで固定してカプラーを戻します。

7.ECUのリセットをする

エアクリーナーの吸気量が変化しますので、バッテリーのマイナス端子を外して15分放置します。

そして15分後にアイドリングを15分行います。

これでECUのリセットは完了です。

見た目は何も変わりませんが、定番の0円チューンです。

あとはフロントグリルとナンバープレートを戻せば完成です。

今回参考にした方の動画です。

作業時間は約1時間くらいです。

L880kエアクリーナーボックス穴開け加工後のレビュー

穴開け加工によって吸気量が増えたことによって、以下のメリットを感じました。

デメリットとしては、若干出足が鈍くなった気がします。

だけど踏み込んでいくと気持ち良く加速するようになったので、これはやって良かったと思います。

加速するとゴワー、バシュンみたいなスポーティーサウンドが楽しめます♪

むき出しタイプと比べるとおとなしめではありますが、純正タイプでこれくらい音が楽しめるならアリだなと思います。

ただし、うちのコペンはブーストアップで0.9キロまで掛けてあります。

この感想はその状態での話です。

ですのでノーマルのままこの加工を行っても、おそらく対して効果を感じないと思います。

と言うのもECUのリセット後、ブーストコントローラーの数値がリセットされていてしばらくノーマルブースト状態だったんです。

その時は吸気音も控えめで、いまいち効果を感じなかったんです。

ブーストアップ、もしくはサブコンやフルコンなどを入れてないと、効果はそこまで感じないかなと思います。

これはみんカラなんかを見ていても、そういう意見に分かれていたんで間違いないでしょう。

まとめ：L880kのエアフィルターの交換方法！エアクリボックスの穴開け加工も

今回はL880kのエアフイルターの交換方法と、エアクリーナーボックスの穴開け加工についてまとめました。

メンテナンスのついでに加工できますので、ぜひトライしてみてください。

むき出しのエアクリーナーに抵抗がある方には、持って来いのチューンだと思います。

お金も掛かりませんし、それでいてあれだけ音が変わるんですからやらない手はありません。

くどいようですが、ノーマルだとバランス崩れるのでやらない方が良いでしょう。

ライトチューン向けですね。

L880kのお手軽チューンはメーターパネルもありますよ↓

⇒L880kのメーターパネルの取り付け方！ホワイトメーターのレビュー

夏が近づく前にエアフィルターも交換しましょう↓

⇒コペンL880のエアコンフィルターの交換！交換頻度や必要性とは？

プラグ交換もマスターすればDIYが楽しくなりますよ！

⇒コペンL880kプラグ交換の手順！必要な工具と注意点を解説します

コペンには色んな0円定番チューンがあって面白いですね。

何か分からないことがあれば、お問い合わせからご質問ください。

L880kのコペンを購入した時から、メーターパネルをホワイト化したかったんですよ。

理由は、メーターパネルをホワイト化すると日中見やすいのと、なによりカッコイイから。

そこでヤフオクで「コペン メータパネル」で検索したところ、沢山のパネルが出てきました。

その中で最もシンプルなホワイトメーターにしました。

この記事では、L880kのメーターパネルの取り付け方と、そのレビューをお届けします。

では早速、取り付け方から見ていきましょう。

L880kのメーターパネルの取り付け方！

今回購入したホワイトメーターには、パネル3枚と赤のシールと取り付け説明書が入っていました。

価格は2,600円（税込）+送料（198円クリックポスト）でした。

赤いシールは日中の視認性を高めたい方は、貼った方が良いです。

コペキチ

僕は貼りましたよ！

あとはハサミとプラスドライバー（ネジ皿があればなお良し）があれば交換が出来ます。

アネックス(ANEX) ドライバー 精密 フォーラインハンドル +00×75 No.8200

created by Rinker

アネックスツール(Anex)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

メーターのネジは小さいので、小さめのドライバーが必要です。

三共コーポレーション trad マグネットトレイ (青, Mサイズ)

created by Rinker

三共コーポレーション

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

作業手順は以下の通りです。

それでは順番にみていきましょう。

1.メーターパネル裏に赤いシールを貼る（お好みで）

ここの工程は、完全に個人の好みになります。

赤いシールを貼ると、日中の視認性が上がるというものです。

純正が黒バックで文字が白なので、そのまま付けると白バックに白文字になるからです。

好みとは言いつつ、これは貼った方が良いと思います。

メーターパネルの裏側に、付属の赤いシールをハサミで切り取り貼り付けていきます。

説明書があるので迷うことは無いとおもいますが、貼る時の位置合わせは結構緊張しました。

何度も貼り直しは出来ますが、できれば早目に位置を合わせてバシッと決めたいところです。

シールにはこのように番号が振ってあります。

説明書に従って必要なシールをハサミで切って貼っていきます。

このように、説明書の図面を良く見ながら貼っていきます。

気泡が残りましたが、裏側なので気にしなくても大丈夫です。

この赤いシールは裏側の台紙を剥がそうとすると難しいので、赤いシール側を起こす感じでやった方が簡単に台紙が剥がれます。

僕は最初、台紙を剥がそうとしましたが、なかなか剥がれず苦戦しました。

だけど赤いシールの角を起こしてやると、ビックリするくらい簡単に剥がれましたよ。

全部貼り終えるとこうなります。

2.メーターを車体から取り外す

まずはハンドルを一番下まで下げて、メーターフードを取り外します。

赤い部分を手で引っ張ると簡単に外れます。

はい、外れました。

次にメーターを固定しているビスを4カ所プラスドライバーで外します。

メーター本体を手前に引き出し、裏側にあるカプラーを3つ外します。

この時メーターの傷が付かないように、メーターにウエスなどを巻いておくと安心です。

カプラーは爪を押しながらグリグリやると外れますが、結構固かったです。

爪の位置はこのような感じです。

配線を無理に引っ張らないよう、慎重に作業してください。

3.メーターパネルを取り付ける

ここからは細かい作業になるので、室内に移動して行います。

まずはメーターの透明カバーを外します。

その後、黒いカバーも外します。

透明のカバーを外すには、矢印の4カ所の爪を押しながらズラしていきます。

4カ所外れたらひっくり返して、3か所の爪を同様に外します。

爪は外す1か所を押しながら、次の爪を押すと外しやすいです。

次に黒いパネルも外していきます。

先程と同様に、まずは上側の2カ所の爪を外していきます。

外れたら、下側の爪を3か所外します。

これで黒いパネルも外すことができました。

パネルには結構ホコリがついてたので、ついでに清掃しておきました。

これでようやく、メーターパネルが取り付けられる状態になりました。

難しい作業ではないですが、慣れていないと力加減が分からず苦戦する方もいるかもしれませんね。

爪は押してズラすだけですので、力は要りません。

コペキチ

爪を折らないように注意してくださいね。

ではメーターパネルを取り付けていきましょう。

矢印の8カ所のネジを、細目のプラスドライバーで外しておきます。

まずはタコメーターからです。

実はタコメーターが一番難しいです。

先にトリップボタンを穴に通しておきます。

そこからメーターの針を動かして（フリーに動きます）針の先端を画像の位置でパネル上部に通します。

この時パネルに力を加えすぎて、折り目が付かないように注意しましょう。

針も無理に引っ張ったりしてはいけません。

コツとしては、少しパネルを下に押しながら針を通します。（少し曲げるイメージ）

針が通ってしまえば、左にスライドさせるだけです。

次にスピードメーターですが、針を真上の位置に持ってきてやると簡単に設置できます。

後は下方向にスライドさせればOKです！

最後に右側のパネルを取り付けます。

ここは針を上下共右向きにしておいて設置します。

後は左方向にズラしてやればOKです。

次に先程外した8カ所のネジを取り付けます。

この時はまだ仮止めですので、緩めに締めてください。

ある程度目測で位置決めして大丈夫です。

次の工程で、しっかり位置を合わせていきます。

4.メーターパネルの位置合わせ

カバーは外したまま、車両に戻り3つのカプラーをはめ込みます。

メーターもねじ止めはせず、仮置きします。

この状態でスモールを点けてメーター球を点灯させます。

このように点灯させると、純正のメーターの位置とホワイトメーターパネルの位置のズレが分かります。

この画像の場合、少し右下方向にズレています。

ネジを緩めてパネルを動かし、良い所でネジを締めて固定します。

先程の画像と見比べてみてください。

少し左上方向に位置を修正して固定したものです。

同じようにスピードメーターも合わせていきます。

120～140km/ｈの数字の余白部分がちょっとズレていますね。

完璧には合わないと思いますので、全体的に隙間が少なくなるポイントを見つけて固定します。

同じく右側のパネルも合わせていきます。

動かせる範囲は限られていますので、微調整しながら位置を決めてください。

全ての位置合わせが終わるとこうなります。

ここの工程をいい加減にしてしまうと、見にくいメーターになってしまいますので、慎重に作業をしましょう。

5.メーターを戻して完成

メーターパネルの位置合わせ終わったら、先ほど外したパネルを戻していきます。

まず黒いパネルをはめて爪が刺さるまで押し込みます。

透明カバーも同じようにはめ込み、メーターを奥にセットします。

4カ所のネジを締めてメーターを固定し、メーターカバーも戻します。

お疲れ様でした。

これでL880kのホワイトメーター化は完了となります。

L880kホワイトメーターパネルレビュー

ビフォー

アフター

取り付けて少し走ってきました。

まず、白メーターに赤文字は見やすいですよ。

何よりレーシーな雰囲気に変わりました。

トンネルを走ってライトを付けたら、また雰囲気変わっていてカッコ良かったです。

画像は明るい所で撮影したので分かりにくいですが、トンネルの暗さだとキレイに発光して新しい車になったような感じでした。

針を外さなくても良いので、カスタム初心者の方でも出来ると思います。

しかもヤフオクにはカーボン柄とか、色んなタイプがありましたので、お好みで選べるところも良いですね。

何より2,600円で簡単にイメチェンが出来るので、飽きたら他のデザインも試してみたいと思います。

メーターは車に乗る度に目に入る場所ですので、費用対効果も高いです。

コペンに乗るのが一層楽しくなりました♪

まとめ：L880kのメーターパネルの取り付け方！ホワイトメーターのレビュー

L880kのメーターをホワイト化する工程をご紹介しました。

L880kは古い車ですが、こうやってメーターの色を変えるだけでも新しくなった気分になります。

視認性も良いですし、お手頃価格ですので気軽にチャレンジして欲しいと思います。

作業で困った時は、いつでもお問い合わせフォームかXでお気軽にご相談下さいね。

ドラレコのお辞儀で困った時はコチラ↓

ミラー型ドラレコのお辞儀対策！格安ブラケットが想像以上に良かったよ

コペンの雨漏りに関してはコチラ↓

⇒コペンL880の雨漏りの原因と解決法！修理費用はいくら？修理期間は？

フォグランプのLED化はコチラ↓

⇒L880kコペンのフォグランプの交換手順！2色LED化で明るさアップ

自分で手を入れていくと、コペンはさらに楽しくなりますよ！

しかしデメリットとして、振動や外気温の暑さで頻繁にお辞儀してしまうという問題があるんです。

僕のコペンも例外ではなく、走っている最中にお辞儀してばかりでした。

原因はドラレコ本体の重さと、ミラーの固定部分の劣化。

それに加えてオープン状態だとフロントウィンドウの振動で、さらに下を向きやすい環境になります。

そんな悩みをXでポストしたところ、有益な情報を得ることができました。

AliExpress で購入しました。
コレの為に登録してしまいました🤣
880用は、No.2でした。https://t.co/UWTdEEoKAG

— L880K&ZC83S (@ibpro3612) April 26, 2024

AliExpressというサイトで販売されているブラケットで、海外製ですが購入することにしました。

沢山種類がありますが、L880のコペンだとNo2という商品が適合になります。

ネットで注文して、当初6月頃に納品予定と表示されていましたが、4月末に注文して5月頭に届きました。

ですので約1週間くらいで届きました。

この記事では、AliExpressのブラケットの取り付け方と、使ってみた感想をお届けします。

ミラー型ドラレコのお辞儀対策！

今回取り付けたのは、海外から届いたAliExpressのドラレコ用ブラケットです。

正式名称は”リアビューミラーバックプレートパネル + インテリアミラー車dvrなくのストラップ”と長いので、この記事ではブラケットとさせていただきます。

画像のような梱包状態で届き、プチプチでしっかり梱包されていて好感が持てました。

海外製品は買ったことが無かったので、届くまでドキドキでしたね。

袋から出すと2つのパーツが入ってました。

付け方は、純正のミラーを外してこのブラケットに差し替えるだけです。

純正のミラーにドラレコを付けるからお辞儀する訳なので、ブラケットでダイレクトにドラレコを付けることによってお辞儀しないようになるんです。

AliExpressのドラレコ用ブラケットの取り付け

まずはドラレコの配線を抜きます。

そして純正のルームミラーを取り外します。

純正ルームミラーは、ミラーの付け根を持って右側に90度傾けると簡単に外れます。

次にAliExpressのドラレコ用ブラケットを組み立てておきます。

画像はアームの向きが反対（後で反転できますので特に問題はありません）ですが、付属のネジで4カ所を固定します。

そしてドラレコ本体に当ててみます。

バンドでは固定出来ないサイズですので、ここは思い切ってビス止めします。（ビスは付属されていません）

7mm×2.5mm×12mmのサイズの皿頭タッピングビスを使用。

5 x 12mm 皿頭タッピングビス(ステンレス製/16本) EA949AL-234

created by Rinker

エスコ(Esco)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

ビスが長過ぎるとドラレコ本体を傷つけそうだったので、短いビスにしました。

この時ゴムバンド固定用の部品が不要になったので、取り外してスッキリさせてから取り付け。

これで準備は万端です。

あとは取り付けるだけです。

画像のように横向きに下側から差し込んで、左方向にひねります。

真っ直ぐになったら、下側にビスがありますので締め込んでください。

これでブラケットが固定されます。

※締め込みが甘いと落ちてしまいますので、しっかり固定しましょう

あとはドラレコの配線を戻し、位置を合わせれば完成です！

このように、ミラー型ドラレコをスッキリ固定することができました。

車外から見るとこんな感じです。

ビスは黒い物を選んだ方がさらに良いと感じました。

アームが太くて、見るからに頑丈そうです。

これは期待が持てますね。

AliExpressのドラレコ用ブラケットレビュー

取り付け後、オープン状態で30分ほど走ってみました。

一般道、バイパス、峠道と3パターン走りました。

このコースは、いつも僕がドライブで走っているコースです。

多少の振動はあるものの、ミラーがお辞儀することは一度もありませんでした。

振動があると言っても、これまでの振動に比べたら無いに等しいくらいの微振動です。

今までだったら、30分走る内に10回位はミラーの位置を直さなければいけないくらいお辞儀するコースです。

そのコースで一度も直すことなくゴール出来ました。

コペキチ

想像以上に良かったです！

もっと早く出会っていればと

思いました。

家に着いてからドラレコの位置を確認しましたが、出発する時と何も変わっていませんでした。

この性能で、税込み1,868円とは驚きます。（送料無料）

まだ取り付けたばかりですので、耐久性は未知数です。

また何か変化があった時は加筆しますね。

色んなタイプがあるので、お乗りのお車の車種に合わせて選んでくださいね。

まとめ：ミラー型ドラレコのお辞儀対策！格安ブラケットが想像以上に良かったよ

コペンにドラレコを付けてから、ずっとこのお辞儀問題と向き合ってきました。

そしてついに、その問題が解決しました。

教えて下さったL880K&ZC83S（@ibpro3612)さん、本当にありがとうございました。

全く知らない商品でしたので、僕には見つけることはできなかったと思います。

おかげさまで、オープン走行が快適になりました！

もちろん、屋根を閉めて走ってもお辞儀はしません。

たったこれだけのことですが、意外とストレスになっていたので気分もスッキリです。

ドラレコのお辞儀問題で悩んでいるなら、AliExpressのドラレコ用ブラケット（正式名称は違います）をお試ししてみてください。

コペンのドラレコ取り付け記事はコチラ↓

⇒コペンL880にミラー型ドライブレコーダーを取り付け！メリット・デメリットも

コペンのエアコンフィルターの交換はコチラ↓

⇒コペンL880のエアコンフィルターの交換！交換頻度や必要性とは？

L880kのホワイトメーター化についてはコチラ↓

⇒L880kのメーターパネルの取り付け方！ホワイトメーターのレビュー

オープン走行時のドラレコのお辞儀ストレスが消えると、本当に乗るのが楽しくなりますよ！

オープン走行を楽しみましょう♪

うちのL880ｋコペンは、ボンネットを閉めていても、手で触ると少し動いてしまっていたんです。

定番の左右のクッションゴムの高さ調整はやってみましたが、解消にはなりませんでした。

そしてある日エンジンルームの清掃をしていたら、ボンネット裏のスポンジがボロボロなのに気が付いたんです。

んっ、もしかしてこれが原因なのか？

丁度、家に余っているスポンジがあったんで交換してみることにしました。

それでは早速、取り付けに必要なものからお伝えします。

コペンL880kボンネットのスポンジ交換に必要なもの

まずは取り付けに必要な道具を揃えていきましょう。

今回はついでにボンネット裏の清掃まで行ったので、研磨剤のピカールを用意しました。

スポンジの交換だけなら不要になります。

3M スコッチ すき間ふさぎ防水テープ 9mm厚x15mm幅x2m EN-78

created by Rinker

スリーエム(3M)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

スポンジは3Mの厚さ9㎜×幅15㎜×長さ2ｍのものを使用しました。

大きさ的にはこれでピッタリでした。

AZ(エーゼット) 超強力ラベルはがし 雷神 [シールはがし/ラベルリムーバー/ラベル除去/シール除去] (液状ハケ缶100ml)

created by Rinker

AZ(エーゼット)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

古いシールをはがすのには雷神は欠かせません。

日本磨料工業 ピカｰル 液(180g) 11100

created by Rinker

ピカール(Pikal)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

ボンネット裏の清掃にはピカールが最適です。

では、準備が整ったので作業に入っていきましょう。

コペンL880kボンネットのスポンジ交換の手順

では、作業手順を確認します。

それでは順番に見ていきましょう。

1.古いスポンジを剥がす

見て下さい、このボロボロのスポンジ！

この状態では、もはや何の役にも立っていないのがお分かり頂けると思います。

でもここに純正でスポンジが貼ってあるということは、必ず意味があって貼ってあるはずなんですよね？

ここのスポンジがエンジンルームのフレームなどの間に収まって、ボンネットの振動などを抑えているだろうという推測で作業をしてみました。

試しにこのシール痕を手で剥がそうとしましたが、ボロボロと砕けて全然剥がれませんでした。

なのでここはラベルはがしの雷神の出番です！

僕はこのハケタイプの雷神を愛用しています。

シール痕の上からハケで雷神を塗って1分くらい放置。

そしてヘラを使って剥がしていきます。

乾いてきたらまた雷神を塗ってヘラでこすります。

これを数回繰り返していくと、徐々に剥がれてきます。

焦っても意味がないので、じっくり時間をかけて行う感じで進めていきましょう。

この時、ヘラでこすって剥がれたシールのカスがボロボロ落ちてきますので、新聞紙などの要らない紙を敷いておいた方が良いです。

僕はAmazonの箱に入ってくる緩衝材をストックしてあるので、それを使いました。

これ敷いとかないと、エンジンルームがベタベタになります^^;

根気よく剥がしていくと、全体のシールが取れます。

古いシールを剥がさず上から貼るという選択肢もありますが、それだとすぐにまた剥がれてきそうなのでここは思い切って全部剥がしましょう。

2.ボンネット裏を清掃

普段からボンネット裏を清掃してる方は、ここの工程は飛ばして次へ進んで下さい。

僕みたいにサボっていた人は、この機会に清掃してしまいましょう！（笑）

まずは水で濡らしたウエスを固く絞ってから、ボンネット裏全体を拭いていきます。

次にピカールをウエスに少量付けて磨いていきます。

ピカールで全体のクスミが取れたら、もう一度水拭きして完成です。

ここまでくれば、後は新しいスポンジを貼り付けるだけです。

3.新しいスポンジを貼り付ける

僕は防水テープを、約36cmの長さに切って貼り付けました。

【ビフォー】

【アフター】

コペキチ

こういう部分が新しくなると

気持ちが良いですよ！

作業後ボンネットを閉めて手で触ってみましたが、全く動かなくなりました！

やはり効果絶大ですね。

L880kのオーナーさんで、ボンネットのカタカタ音やガタツキが気になるようでしたら、ぜひ試してみて下さい。

費用も安いですし、それほど時間も掛かりません。

古いシール痕さえ剥がせれば終わったようなものですから。

今回は防水テープを使いましたが、別に防水でなくても良いと思います。

コペキチ

お好みで選んで下さい。

まとめ

今回は、コペンL880kのボンネット裏に新しいスポンジを取り付けました。

L880kは年数が経ってるので、こういう細かい部分が劣化しています。

正規の部品もあるみたいですが、この安いスポンジでも十分代用出来ると思います。

ぜひ参考にしながら、貼り替えにチャレンジしてみて下さい！

コペンは自分でいじると愛着が増しますよ(^^♪

コペンの持病、ルーフロックの調整はこれで解決します！

⇒コペンルーフロックの調整方法は？屋根のコトコト音ガタガタ音の解消

5ｊのホイールのマッチングは？

⇒コペンL880のホイールを交換しました！アップガレージで中古を購入

それでは良いコペンライフを！

僕は普段LA400のローブに乗っていて、久しぶりにL880に乗ったんですね。

そしたらエアコンが臭かったんですよ！

もしかしたらエアコンフィルターが汚れているのかな？と思い調べてみると、、、

※ホコリが凄かったのでボカしています。

なんと、この車両にはエアコンフィルターが付いていませんでした！

L880の場合、付いてる車両と付いてない車両があるようです。

エアコンフィルターが付いてないとか、ちょっとビックリですよ。

タツロウ

そりゃ臭くなりますよね！

コペキチ

うん、暑かったんで

風量最大にしたら

本当に臭かった。

そこで調べてみたら、エアコンフィルター無しの車両にもフィルターは取り付け出来ることが分かりました。

僕のようにエアコンフィルター無しの車両にフィルターを取り付ける場合は、枠付きの商品を選んでください。

型番はLA-C801Sです。

G-PARTS エアコンフィルター （ダイハツ／コペン) 未装着車用フレーム付 LA-C801S 【型式：L880K 初年：02/06-】

created by Rinker

G-PARTS

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

すでに枠がある場合は、フィルターのみを購入すれば大丈夫です。

型番はLA-C801です。

G-PARTS エアコンフィルター (ダイハツ/コペン) LA-C801 【型式 L880K 初年 02/06-】

created by Rinker

G-PARTS

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

それでは早速、交換に必要なものからお伝えします。

コペンL880のエアコンフィルター交換に必要なもの

まずは取り付けに必要な道具を揃えていきましょう。

場所的に作業しづらいので、プラスドライバーは短めのものが使いやすいです。

トネ(TONE) パワーグリップスタビードライバー PGSD-P2 レッド (+)No.2

created by Rinker

トネ(TONE)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

せっかく潜って作業するので、普段掃除出来ない部分も掃除するチャンスですので雑巾でホコリを拭いてしまいましょう。

場合によっては掃除機があると良いでしょう。

今回購入したエアコンフィルターはこんな感じです。

LA-C801Sという品番で、キャビンフィルターって言うんですね。

ダイハツ車ならミラとかアトレーとかと共通です。

エアコンフィルターと枠がセットになっています。

外すとこんな感じです。

今後はフィルターのみを購入すれば良くなります。

僕のコペンは、こんな風に蓋と枠が一体になっていなかったんですよね。

では、準備が整ったので作業に入っていきましょう。

コペンL880のエアコンフィルターの交換手順

では、作業手順を確認します。

それでは順番に見ていきましょう。

1.グローブボックスを外す

そのままでは作業がしにくいので、まずはグローブボックスを外します。

コペキチ

外し方はとても簡単です。

まず普通にグローブボックスを開けます。

開けたらボックス部分を左右から押して、奥の爪のひっかかりを無くして手前に引き抜きます。

はい、グローブボックスが外れました。

下側は爪に引っ掛かっているだけですので、手前方向に引けば外れます。

2.エアコンフィルターの蓋を外す

助手席の足元からグローブボックスの下辺りをのぞき込むと、このようにネジ２個で止まっている蓋が見えます。

狭いので短めのドライバーでネジを外しましょう。

これが外した蓋です。

タツロウ

本当だ！

蓋に枠が付いてないんですね。

コペキチ

そうなんだ。

まさか付いてないとは

思っても無かったよ。

3.エアコンフィルターをセットする

蓋はもう使わないので、代わりに枠付きのエアコンフィルターを差し込んでネジで固定でします。

向きはフィルターが左側になります。

逆向きには付かないようになっていますので、迷うことは無いでしょう。

フィルターの向きも決まっていて、枠に対して矢印が上を向いた状態で取り付けます。

フィルターのみ交換する時はフィルターの向きに注意して下さいね。

それから潜ってもらうと分かると思うんですけど、エアコンのフィルターから左側の方がめっちゃホコリ積もってるんですよ。

ですので、ついでに濡れた雑巾や掃除機で掃除しておくことをお勧めします。

特にコネクター周りはホコリが溜まってました。

4.グローブボックスを戻す

まずは先程と逆で、下側の爪を左右２カ所引っかけてから、グローブボックスを閉めたら勝手に爪が奥に入り引っ掛かりが出来ます。（通常の状態）

後は付属のシールに交換日を書いておくと次の交換の目安になります。

エアコンフィルターの交換自体はこれだけです。

エバポレーターの洗浄はしてないので、今度ディーラーさんでお願いしようかと思っています。

タツロウ

交換自体は簡単なんですね！

コペキチ

うん、10分もあれば終わるよ！

周りも掃除するともう少しかかるけどね。

エアコンフィルターの交換頻度は？

エアコンフィルターの交換目安は約１年です。

ただし、ほとんどエアコンを使わないような地域にお住まいだったり、乗る機会が少ない方だと２年に１回程度でも良いでしょう。

僕のように忘れやすい方は、車検ごとに交換しておけば間違いないですね。

2,000円程度の出費ですから消耗品だと割り切りましょう。

エアコンフィルターの必要性は？

エアコンフィルターは、車内の空気中から入ってくるゴミやホコリ、花粉などの微粒子や大気汚染物質をフィルタリングするためのパーツです。

フィルターがしっかり清潔に保たれていないと、車内に入る空気は汚染され健康上の問題を引き起こす可能性があります。

エアコンフィルターが詰まっているとエアコン効果が低下し、エアコンのパフォーマンスに影響を与える可能性があります。

また詰まっているエアコンフィルターを放置すると、エアコンの内部にダメージを与え修理に費用がかかる可能性があります。

車のエアコンフィルターは、約1年ごと（または1万kmごと）の交換が推奨されています。

定期的に交換して、快適な車内空間をキープしたいものです。

まとめ

今回は、コペンL880のエアコンフィルターの取り付けをしました。

少しでも臭うなって思ったら、一度開けてフィルターが付いているか確認してみて下さい。

僕のようにフィルターレスになっているかも知れませんよ！

ぜひ参考にしながら交換にチャレンジしてみて下さい！

L880のドラレコ取り付けに関しては、こちらの記事でまとめています↓

⇒コペンL880にミラー型ドライブレコーダーを取り付け！メリット・デメリットも

L880の雨漏りについてはコチラ↓

⇒コペンL880の雨漏りの原因と解決法！修理費用はいくら？修理期間は？

LA400のエアコンフィルター交換はコチラ↓

⇒コペンLA400kのエアコンフィルターの交換方法！交換サイクルは？

コペンは自分でいじると愛着が増しますよ(^^♪

それでは良いコペンライフを！

2023年8月14日（月）富士スピードウェイで開催されたコペンイベントCOP（COPEN OF PAPECOPE）に親子4人で参加してきました。

昨年淡路島で開催されたのをTwitterで知って、行ってみたいな～と思ってたイベントなんですよ。

今回で3回目で、これで最後だと言うことでした。

今年は富士スピードウェイでやるということで、近いので参加を決めました。

そこでこの記事では、COPのイベント内容と参加しての感想をお伝えしたいと思います。

COPというコペンイベントに参加して来ました！

富士スピードウェイの搬入時間は8時～10時。

家から富士スピードウェイまでは約1時間の距離ですが、出発したのが8時です。（遅っ！）

子供がいると、なかなか思うようには出れないんですよね^^;

朝は曇っていたので朝から洗車しましたが、洗い終わってから雨が降ってきました。

天気予報では雨は午後からって言ってたんですが外れましたね。

会場に着いたのが9時半でした。（嫁さんの運転が遅いので1時間半かかりました）

もうこの時間になると、道中1台もコペンを見かけることなく着いちゃいました。

COPのイベント内容は？

COPはトドさん（@DJ_TODO_）と直政さん（@takecopen）が主催しているコペンの大型オフ会イベントです。

参加費は1台3,000円（税込み）で、当日支払いでした。

お仲間がスタッフとしてサポートされていて、200台規模の大きなイベントでした。

台風7号の影響で終日雨が降ったり止んだりの天気で、昨年に引き続き今年も雨の中のイベントとなってしまいました。

⇒第１回コペン祭り2022に参加してきました！個性的なコペンが集結

僕もオフ会のイベントを開いたことはありますが、たった10台程度でも結構大変だったんですよ。

なので200台なんて本当に大変だったと思います。

大規模なオフ会という感じで、催しとしては投票制のドレコンと景品の抽選会の2つ。

後は自由に挨拶したり、交流したりするのがメインなイベントでした。

名刺やお菓子を交換するような感じで、それをキカッケに話をするんです。

コペキチ

僕も名刺を作っていて、

何名かの方にお渡し出来ました。

会場に入ると、スタッフの方に誘導され駐車しました。

今回は雨ということと、子供を2人連れて来ていたのでなかなか写メが取れず少な目です。

ローブなんて帰りにやっと撮れたくらいですよ^^;

L880はイベント初参加です。

嫁さんと娘が乗って参加しました。

ローブは一般枠の後ろの方に駐車しました。

ご覧の通り雨でしたので、みんなクローズで停まっています。

娘はお菓子交換を楽しみに来ていたのですが、天気のせいか肝心のお子さん連れが少なくて最終的には大人の方にお菓子を配っていました。

せっかくの夏のコペンイベントでしたが、天候には恵まれなかったですね。

その分暑さは和らいでいたので、これはこれで良かったのかなとも思いました。

COPで出会った方々をご紹介！

雨の中名刺をお渡しするのも大変で、そんな中名刺を交換出来て車も撮れた方に絞ってご紹介したいと思います。

いつかはお会いしたいと思っていたクロネコペンさん（@kuroneko_COPEN）。

緑のセロにお乗りで、ヨーロッパテイスト溢れるカスタムが特徴です。

フェンダーミラーが目を引きますよね♪

リアはトランクの上に荷物が載せれるようになっていました。

細かいところに小技が効いていて、トータルバランスが素晴らしい仕上がりのお車でした。

3人お子さんがいらっしゃるということで、奥様の意向もあってマーク2からセロに乗り換えられたことがキッカケでコペンにハマったそうです。

同じ子持ちのパパとして共感出来る部分も多く、しばらく立ち話させてもらいました。

続いてエナジードリンクカラーで目立っていたキョウスケさん（@heppo_copen）。

真っ黒なボディに映える緑のエナジードリンクステッカー。

ホイールからマフラーンのテールなど、細かい部分まで緑で統一されていて会場内でもとても目立っていました。

これは一度見たらすぐ覚えますよね！

オーナーさんがエナジードリンクのキャップを被ってらしたので、この方がオーナーで間違いないと思って話かけました（笑）

大きなイベントでは、こういう分かりやすさって大事だなって感じましたね。

僕も今度イベント行く時は、赤いシャツに銀色の帽子を被って行こうかな♪

COP会場内の様子

朝は少し晴れ間もあったようですが、僕が到着した9時半頃からはずっと雨や曇りでした。

L880も結構な台数が来ていて、みんな個性的で見てるだけでも楽しかったです。

セロも個性的なカスタムが目立ちました。

こちらのセロは猫のひげのようなのが付いていて、子供達が「にゃんこだ！」って喜んでました。

黒の黄色のコントラストが上手くバランスされていて、まとまっている1台でした。

それからコチラの珍しいカラーのセロ。

コペキチ

これ純正色なんでしょうか？

初めて見た色でしたね。

限定色なのか分かりませんが、目を引いてました。

そしてやっぱり気になるのが同じ赤いLA400。

同じ車なのに、本当に個性的なカスタムばかりでした。

ホイールもみんな違うんですよ。

もっとじっくり見たかったんですが、雨のため歩きながら写メ撮るので精一杯でした。

そして笑顔になっているL880！

これはインパクトありましたね～。

こういうバンパーが売っているのかそれともオリジナルなのか分かりませんが、本当に顔みたいに見えました。

遊び心ありますよね！

こうやって新旧コペンが並ぶのもイベントの醍醐味ですね。

会場回っていると、みんな大事に乗っているのが伝わってくるんですよ。

本当にコペンが好きなんでしょうね。

こちらではL880の全てのカラーを揃えるチャレンジをされていました。

残念ながら欠席者がいたため全ての色は揃わなかったみたいですが、面白いチャレンジですよね！

こちらのローブは白と黒をベースに赤の差し色が入っていて、とてもバランス良くまとまっていました。

ヘッドライトがスモークだとまたイメージ変わりますね。

フロントグリルがどうなっているのか近くで見たかったんですが、子供が先に先に歩いていくので見れませんでした。

う～ん、残念！

また見れる機会があったら、近くで見てみてみたいと思います。

ローブの純正の網が水はけ悪くて嫌なんですよね～。

コース上ではK4GPという軽自動車の耐久レースをやってました。

去年に引き続き今年もウェットでの開催でした。

COPの参加してみての感想！

今回始めてCOPに親子で参加させて頂きました。

天気が雨でオープンカーのイベントとしては残念な天候でしたが、それでもこれだけの台数が集まり交流が持てたので良かったと思っています。

ほぼ知り合いもいない状態での参加ですので不安もありましたし、家族も連れていたので行動が制限されて思うように交流が出来なかったのも事実です。

それでも名刺交換出来ましたし、はじめましての方ともお話しが出来ました。

個人開催のイベントをサーキットで開催出来るのは本当にすごいことですし、主催する方は大変だったと思います。

雑誌主催のイベントと比べてしまうと不平不満もあるかも知れませんが、個人イベントとして考えると本当に素晴らしい内容でした。

企業さんも4社ほど来てましたし、景品も豪華でしたよ！

僕も抽選会で当選して、センタースクリーンを頂きました。

じゃんけん大会ではなく抽選ということで割と静かな会場でしたが、これはこれでじゃんけんが弱い僕にとってはありがたい企画でした（笑）

トドさん、直政さん、スタッフの方々、雨の中本当にお疲れ様でした！

ここでは語り切れないほど、新しい出会いがあり夏の良い思い出になりました。

楽しいイベントをありがとうございました。

今回が最後ということでしたが、もしまた開催することがあれば参加したいと思います。

まとめ

初参加のイベントでしたけど、十分楽しめました。

晴れていればまた違ったんでしょうが、雨の日は雨の日で雨宿りついでに名刺交換なんかも出来ました。

今回知り合えた方とまた他のイベントで会うこともあるでしょうし、コぺン仲間が少しずつ増えてきてるので今後が楽しみです。

また他のイベントで名刺やお菓子を配りたいと思いますので、その時はお気軽にお声かけ下さいね！

今話題の感度MAXについてはコチラをどうぞ↓

⇒感度ＭＡＸのコペン用徹底レビュー！社外ECU交換車にも使えるの？

台風に翻弄された鈴鹿サーキットオフはコチラ↓

⇒コペン限定オフ会in鈴鹿サーキット！片道8時間？！過酷なレポート

極寒の中のTCMの様子はコチラ↓

⇒第2回TCMに行ってきました！300台以上のコペンが静岡に集結

それでは良いコペンライフを！

お店に任せるのが一番安全ではあるのですが、車好きにとっては愛車は自分で整備したいものじゃないですか。

そこで今回の記事では、コペンのジャッキアップポイントと、ガレージジャッキを使ったジャッキアップについてお伝えします。

いくらコペンの車重が軽いからといっても、車である以上ジャッキアップには危険はつきものです。

そこでジャッキアップ時の注意点なども交えながらお伝えしますね。

まずはコペンのジャッキアップポイントから見ていきましょう。

コペンのジャッキアップポイントはどこ？

L880のフロントのジャッキアップポイントは、フロントバンパー下の真ん中あたりにあるこの出っ張りです。

両輪浮かせたい時はこのジャッキアップポイントを使いましょう。

L880のリアのジャッキアップポイントは、マフラーの裏のけん引フックです。

LA400のフロントのジャッキアップポイントは、やや奥側にあるまるで後付けしたのかと思うような形をした出っ張りです。

ここにガレージジャッキをセットして上げていきます。

場所的にフロントタイヤより後ろなので、柄の長いガレージジャッキが無いと厳しいです。

LA400のリアのジャッキアップポイントは、マフラーのタイコの前にあるけん引フックです。

ガレージジャッキを使う場合は、上記のジャッキアップポイントを使いましょう。

車載のパンダジャッキで上げる場合は、車体左右の前後にあるジャッキアップポイントを使って片輪ずつ上げることになります。

LA400の例で、パンダジャッキ用のジャッキアップポイントをお見せしますね。

フロントはココです。

丸いくぼみの間ですね。

リアも同じようなくぼみがあります。

ガレージジャッキを使う場合は、ここにウマ（ジャッキスタンド）を当てます。

L880も同じようなくぼみがありますので、そこを使って下さい。

コペンをガレージジャッキでジャッキアップする方法

それではLA400の例で、ガレージジャッキを使ったジャッキアップの方法についてご説明します。

まず大前提として、傾斜が無く平らな場所で作業すること。

傾斜がある場所では危険ですので絶対にやめましょう。

ジャッキアップ作業は簡単そうに見えて、実は危険な作業でもあります。

安全対策をしっかり行って、自分の身は自分で守らないといけません。

まずは準備するものから見ていきましょう。

コペンの車重は軽いので2ｔジャッキくらいでも十分ですが、僕は2ｔと3ｔのやつを持ってて状況に合わせて使っています。

Kaitou ガレージジャッキ 油圧式 フロアジャッキ 車 ジャッキアップ 3t 2ポンプ デュアル タイヤ交換 油圧ジャッキ

created by Rinker

Kaitou

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

ジャッキスタンド 2トン（2台合計） ショート 2台セット アダプター付 160/200/240mm 2基 馬ジャッキ リジッドラック ジャッキアップ JS-2S

created by Rinker

KIKAIYA

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

タイヤ止めは必須です。

TRUSCO(トラスコ) タイヤストッパー(2個入り)黒 2トン車以下 TTS-2T-BK

created by Rinker

トラスコ中山(TRUSCO)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

ガレージジャッキを入れるためのスペースを確保するために、ラダーレールは合った方が良いです。

【アストロプロダクツ】AP プラスチックラダーレール PR362

created by Rinker

アストロプロダクツ

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

では準備が整ったところで、手順の方を見ていきましょう。

コペンをジャッキアップする手順（フロント側）

ではフロント側からいってみましょう。

傾斜のない平らな場所に車を移動します。

このままではガレージジャッキが入れにくいので、ラダーレールを前輪の前にセットして落ちないように用心しながら車を前進させます。

ラダーレールの登った先にくぼみがありますので、そこまで前進しエンジンを切ってサイドブレーキをかけます。

それ以上進むと落下しますので気を付けて下さい！

ラダーレールに乗せたら、フロントタイヤのホイールナットを少しだけ緩めておきます。

※持ち上げてからだとタイヤが空転するので緩めにくいです

※タイヤを外す作業がなければ緩めなくてOKです

完全に取ってはいけません。

あくまでもほんの少し緩めるだけです。

終わったらリア側にタイヤ止めをセットします。

タイヤ止めをしておかないと、何かあった時に車がそのまま下がってしまいます。

サイドブレーキはかけてありますが念のためです。

そしたらガレージジャッキをフロントバンパー側から入れて、ジャッキアップポイントまで移動します。

セットしたらゆっくりとジャッキで持ち上げていきます。

フロントにエアロが付いていると、ガレージジャッキのレバーのストローク幅が少なくなって上げにくいです。

ですのである程度上げた状態でセットするのがコツです。

この時少しでもグラつくようならすぐに降ろして下さい。

タイヤがラダーレールから離れて、ウマが入れられるくらい上がったらウマを2つセットします。

ウマをかけ終わったら、ジャッキを少しずつ下げてウマに乗せます。

念のためジャッキは再度ジャッキアップポイントに軽く当てた状態で固定しておきます。（万が一の落下防止のため）

画像ではラダーレールが逆向きになっていますが、これはウマを置こうとしたらラダーレールが邪魔で置けなかったので後から向きを変えているからです。

タイヤはこのタイミングで外します。

念のため、サイドステップの下に外したタイヤを置いておくとさらに安全です。

L880の場合は、フロントのけん引フックにウマをかけても大丈夫です。

作業が終わったらタイヤをはめて仮止めして、ガレージジャッキでウマから離れるくらい持ち上げます。

そしてウマを外してから、ゆっくりを下げていきます。

この時急激に下げると危険ですので、必ずゆっくり下げるようにしましょう。

下げ終わったら、タイヤを100N・mくらいでトルクレンチで本締めします。

前進して車を降ろし、ラダーレールとタイヤ止めを回収します。

では次にリア側の方も見ていきましょう。

コペンをジャッキアップする手順（リア側）

フロントと比べるとリアは簡単そうなんですが、家の環境下ではリアを上げていくとフロントタイヤが滑るという状況が発生しました。

道路がまっ平ではなく、傾斜があったからでしょう。

なので少しでも動くようなら作業しないで下さいね。

コペキチ

手順はフロントとほぼ同じです。

ラダーレールに乗せてホイールナットを緩めます。

※タイヤを外さないのであれば緩めない

僕は最近、力が入れやすいこのL型レンチを使っています。

E-Value L型エクステンションレンチ 1/2″ ELR-52E

created by Rinker

イーバリュー(E-Value)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

そしてフロントタイヤの前にタイヤ止めを置きます。

サイドブレーキはリアタイヤのみロックする機構ですので、リアを持ち上げるとフロントタイヤはフリーの状態です。

運転席で誰かブレーキを踏んでくれていればシッカリ止まります。

けん引フックがジャッキの真ん中に乗るように位置合わせして、ジャッキをゆっくり上げていきます。

この時少しでも車体がグラつくようなら、すぐに降ろして下さい。

ウマが入るくらい上がったらウマをセットし、ジャッキを緩めて再び軽く当てて固定します。

ここで使ったのが低床のウマです。

サイドのジャッキアップ用に切込みのあるアタッチメントが付いていますので、車体を傷つけることもありません。

コペンはホイールベースが短いので、低床のウマの方が使いやすいと思います。

コペキチ

高さは3段階に変えれて、

僕は一番低い高さで使用しました。

作業が終わったらフロントと同様、タイヤを仮止めしジャッキアップしてウマを外し、ゆっくりと車体をジャッキダウンします。

ラダーレールまでタイヤが下りたらホイールナットを本締めします。

ガレージジャッキを車の下から外して、車を後退させてラダーレールから降ろします。

タイヤ止めとラダーレールを回収して終了です。

まとめ

この記事では、コペンのジャッキアップについてLA400の事例でご紹介しました。

L880もやり方はほぼ同じですので、安全に気を付けながらやってみて下さい。

どうしても難しい場合は、レンタルピットを利用することも一つの手段です。

お金は掛かりますが、安全に確実に4輪を浮かせることが出来ます。

⇒レンタルガレージ静岡のEvolutionPITとは？料金や工具を調査

僕は2回利用しましたが、もう本当に楽に作業が出来るのでお気に入りです。

ジャッキアップには危険が付き物ですので、慣れている方と一緒に作業することをお勧めします。

車高調の交換も楽になりますよ！

⇒コペンLA400の車高調の取り付け方！HKSハイパーマックスGT

コペンの新旧モデルの魅力を比較してみました↓

⇒コペンのL880とLA400を比較してみよう！買うならどっち？！

それでは良いコペンライフを！

僕は新旧2台のコペンを所有していますが、どちらの車にもミラー型ドライブレコーダーを取り付けています。

この記事ではL880のケースで、ちょっと失敗した経験を含めてミラー型ドライブレコーダーの取り付け方をご紹介します。

なおリアカメラの設置については、後から場所を変更しています。

始めに取り付けた場所をお伝えした後、なぜ場所を変えることになったのかご説明しますね。

そして最後に、コペンにミラー型ドライブレコーダーを取り付けるメリット・デメリットもお伝えしますでので、ぜひ参考にされて下さい。

ちなみに今回取り付けた機種はCengerというメーカーのフロントカメラが右側にあるタイプのドラレコです。

しかし僕が購入したのが2019年で、すでに取り扱いが無くなっていました。

今付けるなら、LA400に付けたこの商品をオススメします。

【革新版分離式・4K・BSD運転補助・高耐久 Type C採用】VANBARドライブレコーダー ミラー型 分離 SONY IMX415センサー 800万画素 音声制御 スピード違反警報 WDR機能搭載【LCA後方車両検出+歩行者検知機能】バックガイドライン調整可能 駐車監視 東西日本LED信号対応 GPS搭載 電波干渉対策 暗視機能搭載 録画ミラー再生可能 リアカメラ 防水 上下/左右設置可能 2.5Dタッチスクリーン 反射防止フィルム付き 目眩防止ガラス デジタルインナーミラー スマートルームミラー タッチパネル ドラレコ 温度対策 日本語システム 日本語取説付 3年保証

created by Rinker

VANBAR

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

説明では当時付けたものを紹介していますので、予めご了承下さい。

それでは早速、見ていきましょう。

コペンL880にミラー型ドライブレコーダーを取り付け！

まずは取り付けに必要な道具を揃えていきましょう。

配線を通すためにルーフロックを取り外す必要があるので、トルクスレンチが必要になります。

トルクスレンチセット 9本組 T10 T15 T20 T27 T30 T40 T45 T50 六角棒レンチ L型レンチ 精密ヘクスローブレンチ トルクスレンチ 特殊ドライバー

created by Rinker

lewaul

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

エレクトロタップ赤は、バック信号を取るのに必要です。

エーモン(amon) 配線コネクター 赤 AV(S)0.5~0.85sq 8個入 3336

created by Rinker

エーモン(amon)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

では、準備が整ったので作業に入っていきましょう。

コペンL880にミラー型ドライブレコーダーを取り付ける手順

では、作業手順を確認します。

作業内容は、LA400とほぼ同じになります。

⇒コペンL400のドライブレコーダーの取り付け方！画像付きでご紹介

GPSに関してはGPS無しモデルもありますので、無しを購入された方はGPSの配線は不要です。

僕が付けたのがコチラ↓

Changerというメーカーのミラー型ドラレコです。

11.88インチのモニターですので、結構大きいです。

右側にフロントカメラが付いているタイプですが、すでに取り扱いがありません。

似たようなものは沢山ありますが、このタイプはおすすめしません。

後で詳しくお話ししますが、このフロントカメラ一体式だと本体重量が重すぎて、夏場の暑い環境だと走行中の振動でミラーがお辞儀しちゃんです。

なのでこれからつけるなら、フロントカメラ別になってるタイプがおすすめです。

まずは本体の取り付け準備から始めていきます。

1.ルーフロックを外す

作業はオープンの状態で行います。

本体の配線をピラートリムにはわせる必要があるので、ピラートリムを外すのに邪魔な部品を外していきます。

まずはこのルーフロックから外します。

トルクスレンチ30が必要になりますので、用意してから始めて下さいね。

柄が長い方が使いやすいです。

L880の場合、新車時にネジロック剤でガッチリ固定されてるので非常に固いと思います。

まぁ年数経ってるので、そこまで固いものも少ないとは思いますが。

外れたらカプラーが刺さっているので外します。

無理に引っ張らずにそっと外して下さい。

2.サンバイザーとルームランプを外す

サンバイザーはネジが2本で止まっているだけですので、プラスドライバーで外して下さい。

ルームランプは、カバーを指で左右からつまんで内側に力を入れると爪が外れます。

そうするとネジが2本見えるので、プラスドライバーで外します。

後はカプラーを抜けばOKです。

次にピラートリムを外していきます。

3.ピラートリムを外す

このピラートリムはクリップで止まっているだけですので、端の方から内張はがしなどで浮かしていけば外せます。

クリップだけで止まっているので、外すのはそれほど難しくはないです。

ETCやカーナビなど何もついていない車両の場合、ピラートリムは割と固いかも知れませんのでクリップの破損には十分注意して作業して下さい。

4.ドラレコ本体をルームミラーに取り付ける

まずはドラレコ本体の裏側に付属のゴムバンドを取り付けます。

ゴムバンドは世戸から2番目を利用しました。

一番外側だと緩すぎて固定出来ませんでした。

そしてルームミラーの中央に、ドラレコ本体をゴムバンドの下側を止めて固定します。

この時、ルームミラーの付け根にインシュロックを取り付けるとより強固に固定出来ます。

ドラレコの重みでグラつく時にお試し下さい。

次にドラレコ本体に接続する配線を、まとめてAピラーに通しておきます。

助手席側のAピラーはクリップで固定されてるだけなので、手で浮かせて外してしまいます。

この時外したAピラーが、ガラス面に当たって傷をつけないように注意しながら外しましょう。

このように電源、GPS,バックカメラの配線をテープなどで一つにしてから、配線通しなどを使ってグローブボックスの下からAピラーまで配線を通しておきます。

配線通しが終わったら配線を差しておきます。

次に配線を固定していきます。

5.配線をまとめて助手席側Aピラーから下に通す

必ずドラレコ本体に配線を差してから、Aピラーに向けて配線をインシュロックで純正の配線などに固定して行ってください。

コペンはルームランプ上のスペースが少ないので、逆に最後に配線を刺してしまうと余ったコードを収納するスペースが無くて困ることになります。

インシュロックを使いながら、配線をまとめて下の方に伸ばしていきます。

バックカメラ配線は助手席側の横から通していきます。

電源線とGPSは右側から出しておきます。

電源はそのまま裏をはわせてシガーソケットへ。

バックカメラ配線は、スカッププレートを外して内装の隙間を通して後ろに回します。

内装はがしで浮かせて外します。

クリップだけで止まっているので、1か所浮かせたら簡単に外せます。

そしたら、カーペットの端に配線を隠しながら後ろへ伸ばします。

配線を通し終わったらスカッププレートを戻しましょう。

6.GPSアンテナを設置する

僕はGPSは助手席側のエアコンダクトの上に設置しました。

場所的に見にくいですが、よく脱脂してから貼り付けています。

この場所でちゃんとデータ拾ってますし、特に不具合はありません。

7.シガーから電源を取る

電源はシガーの方を選択しました。

理由は駐車監視を使わないから。

バッテリーの負荷を考えると、駐車監視はいらないかなと感じたんですよね。

駐車監視を使いたい方は、自己責任で常時電源の方を選択して下さい。

8.リアカメラの配線を通す

リアカメラの配線は、スカッププレートの端からカバーの中を通してトランクへとはわせます。

最終的に余った配線はこのようにトランクの角に集めてインシュロックで固定しました。

10.リアカメラの設置

ナンバープレートを外して、この位置にリアカメラを付属の両面テープで固定しました。

配線は後ろの穴から、純正配線を通してある左のグロメットに千枚通しで穴を開けて差し込みました。

手が入らないので、リアバンパーの上部の3カ所の10mmのボルトを外します。

ナンバープレート下の10mmのボルトも外しておきます。

そうすると、手でバンパーを開けば手が入るくらいのスペースが出来ます。

面倒でなければ、リアバンパーを外した方が作業しやすいです。

だけど配線通すためだけにバンパー外すの面倒だったので、僕はこの状態で作業しました。

リアカメラの線は細いので、小さな穴でもこのように通すことができます。

左側だけリアバンパーの固定ネジを外して浮かせてあります。

ただ今なら分かりますが、先にグロメットをトランク内から外してしまえば、ここまで外さなくても配線は通せます。

下の方に見えてる黄色いのがカメラ配線です。

バンパー裏では、純正配線にカメラの配線をインシュロックで固定しました。

次にバック信号をテールランプから取ります。

まずはバック信号線をエレクトロタップに固定します。

次に左テールレンズの、緑に白と銀色が入っている配線につなぎます。

アースは純正のボルトを利用します。（白い部品の横のボルト）

後はグロメットの穴をコーキングで塞いで、バンパーなどを戻していけば完成です。

当時はココに付けるのが一番良いと思っていました

ミラーはアームを動かして、限界まで上の方で合わせてあります。

映りもキレイですし、オートで上書き保存されるので普通に使えます。

僕は常時リアカメラ映像にして、ルームミラー代わりに使ってますね。

コペンにミラー型ドライブレコーダーを取り付けるメリット・デメリット

まずコペンにミラー型ドライブレコーダーを付けるメリットはコチラ。

【メリット】

実際に付けて走ってみると分かりますが、結構見やすい上にカッコイイです。（特に夜間）

続いてデメリットも。

【デメリット】

暑さで下を向いてしまうのは、本体が重たいからです。

なのでフロントカメラ別体式がおすすめです。

先程取り付けの説明の時にお話しした、ルームミラーの付け根へのインシュロックは結構効果ありました。

要はこの付け根が振動で動いてしまい、本体がお辞儀してしまうんです。

そこを物理的に固定するという方法です。

2024年5月4日追記

この問題を根本から解決してくれるアイテムと出会いました！

詳しくはこちらの記事をご覧ください。

⇒ミラー型ドラレコのお辞儀対策！格安ブラケットが想像以上に良かったよ

また、夜間後続車のライトが眩しいので、僕はリアカメラを新しく設置しました。

⇒コペンL880のリアカメラの取り付け！ライセンス灯一体式に変えたよ

これにより、夜間の後続車のライトの眩しさは軽減されました。

そしてドラレコのカメラを移設したので、それも説明しますね。

コペンL880のドラレコカメラの移設

リアカメラをリアバンパーから室内に移設しました。

リアバンパーにリアカメラを付けていると、雨の日は水滴がレンズに付いて見えないし、錆も出てきていました。

なので室内に移すことで、これらの問題をクリアする作戦です！

移設に関して準備したのがコチラの材料です。

ホームセンターで売ってるステーと固定用のビスです。

L型は、3×15×155×35というサイズです。

この字型のは、これしかなかったので選択肢はありませんでした。

M5のさらネジと、ステンのさらネジです。

まずはコの字型のパーツをL字型ステーで挟み込んでステンさらネジとワッシャーと付属のナットで締めます。

上の方にもコの字型パーツを今度は逆さまに取り付けます。

家にステーと同じような黒っぽいハンドルボス用のネジが余っていたので、色味を合わせる意味でそれを使いました。

上のコの字型パーツにリアカメラを取り付けました。

片方は穴位置が合わずにインシュロック止めです。

そして男らしく、センタースクリーンの手前のスペースにさらネジ4本で固定しました。

配線はカバーの下を通して、なるべく目立たないようにしてあります。

僕は内装に穴を開けることに抵抗がないですが、嫌な方は他の方法を考えてみて下さい。

ちなみにセンタースクリーンに貼り付けると結構揺れます。

下側のコの字型は、センタースクリーンに当てるようにして角度を調整しました。

これはグラつき防止のためです。

コペキチ

後ろから見るとこんな感じです。

オープンで試乗しましたが、走行中外れることもなく見やすくなりました。

黒いインシュロックが切れていたので白いので止めていますが、後で黒に変えておきます。

市販で売っているステーも考えたんですが、どうしてもカメラの設置位置がセンターに出来ないのでやめました。

この方法ならセンターに設置出来るので、映りもセンターになりました。

バックに入れると潰れた映像になります。

これが不要ならバック信号は取らなければいいと思います。

配線に関しては、75スケア線でバック信号線を延長し、ギボシを付けてトランクから伸ばして設置しました。

まとめ

今回は、コペンL880にミラー型ドライブレコーダーを取り付けました。

何度も言いますが、フロントカメラは別体式の方が良いです。

コペンはオープンカーですので、どうしてもフロントガラスはアイドリング時に振動します。

なので出来るだけ本体の軽いモデルを探してみましょう。

リアカメラは室内に付けた方が無難です。

バックカメラと役割を分けて、リアの映像を撮るだけにした方が使い勝手が良いですよ！

細かい画像を撮り忘れていたので、後日写メ撮って追記します。

コペンを4スピーカーにしたいならコチラ↓

⇒コペンL880にリアスピーカーを付ける！取り付け方をご紹介します

コペンの雨漏りで困ったらコチラ↓

⇒コペンL880の雨漏りの原因と解決法！修理費用はいくら？修理期間は？

ぜひ参考にしてみて下さいね！

コペンは良い車なんですが、ことスピーカーに関しては不満がありました。

元々2スピーカーしかなく、リアにスピーカーが無いんです。

もう軽トラとかその類と同じレベルです（笑）

そこでリアスピーカーを追加したいと思っていたところ、運よくヤフオクで今回のスピーカーを落札出来ました。

純正のセンタートリムにスピーカーが埋め込まれています。

大きさは16cm。

カロッツェリアのTS-F1630というスピーカーが付いていました。

パイオニア スピーカー TS-F1630 16cm カスタムフィットスピーカー コアキシャル2ウェイ カロッツェリア

created by Rinker

カロッツェリア(carrozzeria)/パイオニア(Pioneer)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

なので今回は、センタートリムに穴を開けたり、スピーカーをセットしたりする工程は含まれません。

※画像を参考に作れる方はやってみて下さい

ヤフオクの落札価格はコチラ↓

お値段：税込12,000円

それでは早速、リアスピーカーの取り付けに必要なものからお伝えします。

コペンL880のリアスピーカーの取り付けに必要なもの

まずは取り付けに必要な道具を揃えていきましょう。

今回使用したケーブルはコチラ↓

エーモン スピーカーコード 0.75sq 6m OFC99.97%以上 透明/白ライン 1190

created by Rinker

エーモン(amon)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

スピーカーと配線をつなぐための平型端子も必要です。

エーモン(amon) 平型端子 メスセット スピーカー用 110・187型 AV(S)0.5~1.25sq 各8個入 3314

created by Rinker

エーモン(amon)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

ギボシ端子はこれでですね。

CHARYZA ギボシ端子 400個セット ギボシ 圧着端子 接続端子 弾丸コネクター 絶縁スリーブ カバー付き 銀色のオス/メス セット 2種類 配線接続 自動車カーナビ 汎用 防水 加工 修理

created by Rinker

CHARYZA

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

電工ペンチも必要ですね。

エーモン(amon)ターミナル&ツールセット 配線作業ができる電工ペンチと端子のセット 3362

created by Rinker

エーモン(amon)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

では、準備が整ったので作業に入っていきましょう。

コペンL880のリアスピーカーの取り付け手順

では、作業手順を確認します。

それでは順番に見ていきましょう。

1.純正のセンタートリムを取り外す

まずは純正のセンタートリムを外すことから始めていきます。

シートベルトの巻取り機の前のボードを左右外します。

クリップで止まっているだけなので、センター側から指で浮かせてそのまま手前に引き抜けば簡単に外れます。

次にウィンドウリフレクターを取り外して下さい。

詳しい外し方はコチラ↓

⇒コペンL880ウィンドディフレクターの交換！簡単にイメチェンしよう

外したら土台部分も外してしまいます。

クリップ2個で止まっているだけなので、これも上方向に引き抜けば取れます。

ロールバーの下のカバーも浮かせておきます。（クリップで止まっているだけ）

するとこのように、センタートリムが外せる状態になります。

ここでセンターコンソールも外しておきます。

赤い丸部分にネジがありますので3か所外します。

さらに横方向にも左右2個ずつネジがありますので外して下さい。

手前側のネジはシートを付けたままではやりにくいですが、僕は横着なんでシートは外さないでシートを前後に動かしてネジを外せる位置を探して外しました。

センタートリムはクリップだけで止まっていますので、一か所浮かせてしまえば簡単に取れます。

センタートリムを外したら、クリップを移植します。

2.スピーカー埋め込み済みセンタートリムを設置する

先にケーブルの先端に、オーディオ用平型端子をセットしておきます。

どちらもメスですが、大きさが違うので間違えないようにしましょう。

プラスの配線に大きなメス端子、マイナスの配線（黒い線が入っている方）に小さなメス端子を取り付けておきます。

透明のカバーを先に通してから、端子を付けて下さいね。（意外と忘れます）

そしたらスピーカーの裏の端子が見えますので、ここに先程の平型端子を差し込みます。

左右で大きさが違うので、大きい方に大きな端子、小さい方に小さい端子と差し込みます。

大きな端子：プラス端子

小さな端子：マイナス端子

ですのでお間違えないよう。

あとは配線をセンターから出すようにセットして、先ほど移植したクリップで固定します。

先程外しておいたシートベルト巻取り機前のパネルやセンタースクリーンも元に戻します。

3.センターコンソールの下に配線を通す

コペキチ

写メを撮り忘れていましたので、

文章で説明しますね。

センターコンソール下はサイドブレーキや給油口のレバーまでワイヤーが通っていたりします。

そういうのを避けながら、インシュロックで固定しつつカーナビの方まで配線を通していきます。

通し終わったら、灰皿の横を通ってカーナビ下まで配線を持ってきます。

この時右側の配線だけテープを貼っておくと、左右を間違えなくて済みます。

4.カーナビの裏に配線を接続する

コペンの場合、画像のようにリアスピーカー配線が余っています。

紫　：右リア＋

紫黒：右リア－

緑　：左リア＋

緑黒：左リア－

先ほど引っ張ってきた配線に、ギボシ端子を取り付けてから差し込みます。

あとはカーナビを元に戻せば完成です。

コペキチ

配線をつないだら、

音が出るかテストしましょう。

実際に音楽をかけて聴いてみたんですが、音の奥行きが増したというかステレオになった感じですね。

シートの裏になるので全然見えないんですけど、後ろから音が聴こえるのは良いですね。

場所的にも邪魔にならないですし、これは良い買い物をしたと思います。

コペキチ

これやると、

LA400の方も

付けたくなりますね。

まとめ

今回は、コペンL880にリアスピーカーを取り付けました。

最初から付けて欲しいと思いますけど、2シーターだから特に必要無いとメーカーは考えているんでしょうかね？

せめて次の新型には、メーカーで4スピーカーを設定して欲しいと切に願います。

ぜひ参考にしながら取り付けにチャレンジしてみて下さい！

コペンのリアカメラに関してはコチラの記事で↓

⇒コペンL880のリアカメラの取り付け！ライセンス灯一体式に変えたよ

作業が難しいと感じる方は、お手伝いしてもらえるレンタルピットはいかが？

⇒レンタルガレージ静岡のEvolutionPITとは？料金や工具を調査

コペンは自分でいじると愛着が増しますよ(^^♪

それでコペンライフを楽しみましょう！