ところが、なぜかLA400には付いてないんですよ。

赤矢印の先が無いでしょ？

つまり、ここからオーバーフローした時に、クーラントが漏れる可能性が高いということです。

大した量じゃないとはいえ、ABSユニットを中心にエンジンルームが汚れやすい状態となっています。

そこでこの記事では、コペンLA400のクーラントの漏れ対策を画像付きで詳しく解説します。

作業難易度： (1 / 5)
作業時間：15分

それではまず、準備するものから見ていきましょう。

コペンLA400｜クーラント漏れ対策に必要なもの

準備するもの

シリコンホースの長さは1ｍ。

クーラントは100℃くらいまで熱くなるので、耐熱タイプを購入しましょうね。

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少しあまりますが、取り回しを考えるとこのくらいあった方が良いです。

シリコンホースが内径7mmだと、ホースクランプは必要ないくらいキツめに付くのですが僕は一応付けました。

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ここは自己判断で。

配線ガイドが無いとホースを下に通すのが大変なので、用意しておいた方が作業は楽です。

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インシュロックはホースの固定と抜け防止に使います。

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コペンLA400｜クーラント漏れ対策手順

まずはシリコンホースの先に、ホースクランプを1つセットしておきます。

まぁ、これは無くても大丈夫そうですが、念のため付けておきます。

そしてクランプを付けた方のシリコンホースの先端を、クーラントタンクのノズルに差し込みます。

下側に突起があるので、そこが完全に隠れるまで差し込んでください。

シリコンホースを差し込んだら、ウォーターポンププライヤーを使ってホースクランプを広げてズラしてノズルに固定します。

コペキチ

こんな感じですね。

次にシリコンホースを、下にある純正の穴に通していきます。

ABSユニット辺りで真上から見ると、このような穴が見えます。

上からこの穴めがけて配線ガイドを通します。

配線ガイドの先端に、シリコンホースをマスキングテープなどで固定します。

そして下から引っ張ります。

下まで通ったら、マスキングテープを剥がして配線ガイドを外します。

走行中にシリコンホースが暴れないように、純正の配線を利用してインシュロックで固定します。

シリコンホースが潰れないように軽く締めます。

シリコンホースの先端に、インシュロックを取り付けて抜け防止をしておきます。

そして先端をカットし完成です。

僕は今回内径7mmのを使いましたが、8mmの方が作業は楽かも知れないです。

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クーラントタンクのノズルに差し込むのが結構大変でした。

そしてカラーも透明ではなく青とか赤とかいろいろ売ってありますので、好みの色にするとドレスアップ効果も期待できます。

うちのコペンのリザーバータンクもクーラントが漏れた痕跡がありましたので、これはどのコペンでもやった方が良いと思います。

まとめ：LA400乗りなら必ずやっておきたい作業です

今回行ったクーラントの漏れ対策。

ローブ、セロ、エクスプレイ、GR、全てのLA400で共通の作業になります。

「まだやっていなかった！」という方は、お早目に作業することをおすすめします。

みんカラとか見てると、先人たちが沢山やっているのが分かると思います。

僕もオフ会の時に情報を得て初めて知ったことだったので、情報を知ったらやっておきましょう。

エアコンフィルターの交換方法はコチラ。

⇒コペンLA400kのエアコンフィルターの交換方法！交換サイクルは？

フットライトの取り付け手順はコチラ。

⇒コペンLA400kにフットライトを付けよう！作業手順を画像付きでご紹介

フロントウィンドウにフィルムを貼りたい方はコチラ。

⇒シーツー・ビゼンでコペンのフィルムの貼り替え！車検もOKな保証書付き

それでは良いコペンライフを！

そこでネットで新品タイヤを購入し、グリピットというタイヤ持ち込みサービスを利用したので、レビューしたいと思います。

今回購入したのは新品タイヤで、グッドイヤーのLS2000 165/50/16というサイズです。

ヤフオクで購入し、その価格なんと4本で29,000円（税込）！

しかも送料無料でした。

Amazonでも似たような価格で購入できます。

グッドイヤー 165/50R16 75V EAGLE LS2000 HYBRIDⅡ 05604048 4本セット GOODYEAR | タイヤ 交換

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グッドイヤー(Goodyear)

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ハイグリップではないですが、街乗りで丁度良いグリップ感という位置づけのタイヤです。

ロードノイズも少なく、リーズナブルなのでお気に入りです。

では早速見ていきましょう。

持ち込みタイヤ交換のグリピットレビュー！

ネットでタイヤを購入した場合、問題となるのが持ち込みでのタイヤ交換です。

普通のお店だと持ち込みは割高だったり、嫌がられたり断られたりします。

お店としてはタイヤ買って欲しいですからね。

持ち込まれると儲からないので、大抵嫌われます。

でもそんなネット購入派に嬉しいサービスがグリピットというサービスなんです。

＞＞グリピット

グリピットは、近くのタイヤ持ち込み交換が出来るお店に予約ができるサービスです。

僕もサイトで近くのお店を検索し、予約を入れました。

しかし予約日が近づいたのにお店から連絡が無かったので、心配になり電話で確認しました。

担当の方とお話しして、当日の打ち合わせを行いました。

タイヤは車に乗せて持ち込むこと、車高は上げてあること。

この2つを伝えました。

車高が低いとリフトアップできない可能性があるので、お店の方から聞かれます。

もし連絡が無い場合は、確認の電話を入れた方が良いかもしれません。

持ち込み当日問題が発生！

今回、ローブにタイヤ4本を積んだのですが、トランクに3本が限界で4本は無理でした。

それで仕方なく助手席に積んで運ぶことに。

でもこの載せ方は走行中動いてしまったので、あまりお勧めはしません。

仕方なく手で押さえながら走ってました。

と、ここまでは良かったのですが、いざお店に行ったら新たな問題が発生しました！

なんとこの車高でもサイドエアロが邪魔して、アームが入らなくてリフトで持ち上げられないと言われました！

コペキチ

これは予想外でした。

最低地上高9センチはクリアしてますし、指2本くらいは入るくらい上げていたんです。

まさかこの車高でリフトアップできないとは、、、。

コペンはリフトの種類によっては、リフトアップが厳しい車高なんですね。

そこでスタッフの方としばし作戦会議をすることに。

そしたらスタッフさんが、フロントタイヤの下に角材を入れて浮かせて、その隙間にアームを入れてリフトアップすることに成功しました。

いや～、良かった良かった。

リフトアップさえ出来れば、後はスタッフさんにお任せでタイヤ交換ができます。

リフトの種類はお店によって違いますので、事前に確認しておくと安心です。

タイヤ交換のついでにハブリングとナットを新調

今回はついでにハブリングとホイールナットも新調しました。

ハブリングは社外ホイールを組む時に、センター出しが簡単に出来るパーツです。

社外ホイールは色んな車種で使えるように、センターハブ径を少し大きめに設計されています。

サイズは67mm→54mmです。

装着前（L880のホイール交換の時の画像です）

ハブリング装着後

たったこれだけですが、センター出しがめっちゃ簡単になります。

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ホイールナットは純正が少しくすんでいたので、黒に変えました。

サイズはM12×P1.5 4H車用の袋タイプ21HEXをチョイス。

ホイールナットは、ホイールからはみ出ないようにサイズを選びました。

手際よくタイヤを外して、新しいタイヤを組み込んでいました。

僕が持ち込んだお店は、ガソリンスタンドでした。

なのでタイヤ交換に慣れているスタッフさんだったので安心してお任せすることができました。

ちょっと最初の段取りで時間が掛かったので、40分では終わらず1時間弱かかりました。

グリピットの料金は？

グリピットの料金は、タイヤのサイズによって変わってきます。

詳しくは料金表をご覧ください。

※すべて税込価格

作業内容としては、

となります。

また別途料金として以下のようなものがあります。

今回の場合16インチホイールでしたので、以下のような計算になります。

16インチ×4本＝6,600円

廃タイヤ処理×4本＝275×4＝1,100円

6,600円＋1,100円＝7,700円（税込）

タイヤ持ち込み交換＋廃タイヤ処理で7,700円（税込）で収まりました。

コペキチ

これめっちゃ安いと思います。

安いですが作業は丁寧でしたし、その後走行してもタイヤのブレなどもなく大変満足な作業でした。

今後もタイヤ交換の時は、お世話になろうと思います。

まとめ：持ち込みタイヤ交換のグリピットレビュー！こんなに安くて大丈夫なの？

今回、初めてグリピットのサービスを利用しました。

正直、タイヤはリアル店舗よりネット購入の方が安いです。

これはリアル店舗の方も認めていて、安く買いたいならネットで購入した方が良いと言われました。

その後の取り付けで普通のお店に持って行くと、数万円は掛かります。

それが税込7,700円で済むんですから、使わない手は無いでしょう。

この記事が参考になれば嬉しいです。

コペンのホイール交換に関してはコチラ↓

⇒コペンのホイールサイズは？インチアップしないという選択を選んだ理由

コペンの車高調交換に関してはコチラ↓

⇒コペンLA400の車高調の取り付け方！HKSハイパーマックスGT

コペンは元々ランニングコストが安い車ですが、タイヤ交換もこの方法ならさらに費用を安く抑えることができます。

その分をガソリン代に回して、コペンを楽しみましょう！

LA400を中古で買ってから、エアコンフィルターを交換してなかったので交換しました。

簡単な作業なんですが、ひとつだけ注意点があるのでそれも併せて手順をご紹介したいと思います。

ダイハツ コペン LA400K 用 DENSOエアコンフィルター

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Denso

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僕はAmazonで購入して以下の価格でした。

お値段：税込2,900円

この記事では、コペンLA400kのエアコンフィルターの交換方法と、交換サイクルについてお伝えします。

それでは早速みていきましょう。

コペンLA400kのエアコンフィルターの交換方法！

コペンのKA400kのエアコンフィルターの交換に工具は必要ありません。

今回用意したのは、デンソーのエアコンクリーンエアフィルター（型式DCC7003)です。

こちらが上側になります。

緑色の方ですね。

こっちが下側です。

では、作業手順を確認します。

それでは順番に見ていきましょう。

1.グローブボックスを外す

グローブボックスを開けて、左右の爪を内側に押してグローブボックスを外します。

ちょっと固いと思いますが、思い切って押してみて下さい。

片方ずつ外した方が外しやすいと思います。

爪が外れたら手前に引き抜きましょう。

2.古いエアコンフィルターを外す

グローブボックスを外すと、右上の方に白い部品が見えます。

この白い部品がエアコンフィルターの収納場所です。

コペキチ

とても分かりやすい位置に

ありました。

まずは左側にある爪を押して、蓋のロックを外します。

僕は間違えて手前に引っ張ってしまい、蓋の右側の爪を折ってしまいました。

右側は爪が2カ所刺さってるだけだったんです。

ですので、ロックを外したら左方向にスライドさせればOKです。

蓋を外すと、白いフィルターが見えますので手前に引き抜いてください。

このように簡単に外すことが出来ました。

フィルターを外してみると、結構汚れていましたね。

なぜか落ち葉のカスみたいなものまで付着していました。

結構汚れているものですね。

コペキチ

ちなみにこれ、

走行1万6千キロの状態です。

3.新しいエアコンフィルターをセットする

エアコンフィルターには取り付け向きがあって、横を見て頂くと⇧UPと印があります。

緑色の方が上になるように差し込んでください。

前後の向きは特にありません。

あとは蓋を戻せばセット完了です。

4.グローブボックスを戻す

このくぼみに、グローブボックスの下側のフックを引っかけます。

ここを左右2カ所セットします。

付くようにしか付かないので、迷うことは無いと思います。

後は普通にグローブボックスを閉めると上側の爪もセットされて元に戻ります。

コペキチ

遠慮せずに思い切り閉めて大丈夫です。

最初はおっかなびっくりかも知れませんが、慣れてくると当たり前に取り外し出来るようになりますよ！

コペンLA400kのエアコンフィルター交換の交換サイクルは？

デンソーのクリーンエアフィルターの交換サイクルは、1年ごと（もしくは1万kmごと）です。

付属のシールに数値を書いて貼っておくと、忘れないで済みますよ！

コペキチ

あくまでも目安ですので、

エアコンつけた時に臭う場合は

早目に換えても良いでしょう。

こうやって比較すると、嫌でも換えたくなりますよ（笑）

洗って使えるものではないので、サクッと交換しちゃいましょう。

コペキチ

気持ち良く乗りたいですからね。

消耗品と割り切って換えた方が良いと思います。

まとめ

今回は、LA400kのエアコンフィルターの交換を行いました。

ものの5分もあれば終わる作業ですので、ぜひ参考にしながら交換にチャレンジしてみて下さい！

コペンは自分で整備すると愛着が増しますよ(^^♪

コペンの足元が暗いと感じたらフットライトを付けましょう↓

⇒コペンLA400kにフットライトを付けよう！作業手順を画像付きでご紹介

ルーフロックの調整方法はコチラ↓

⇒コペンルーフロックの調整方法は？屋根のコトコト音ガタガタ音の解消

それでは良いコペンライフを！

ある日、会社の駐車場に停めてエンジンを切ったら、謎の鍵マークが点滅しピコーン、ピコーンって音が鳴りました。

しばらくすると消えたので大丈夫かな？って思ってたら、翌日も同じ症状になりました。

調べてみるとこの鍵マークは、スマートキーの電池残量が一定数より減ると鳴る警告でした。

へ～、最近の車はハイテクなんですね。

リモコンの電池残量まで把握してるとは驚きました。

この記事では、コペンL400kの鍵マークの意味と、その対処法を画像付きでまとめました。

それでは早速、みていきましょう。

コペンL400kの鍵マーク点滅は何？

先程もお伝えしましたが、コペンL400kの鍵マークの点滅はスマートキーの電池の残量不足の時に教えてくれる警告です。

このように、インパネ中央付近の鍵マークが点滅して警告音が出ます。

L880の時にはまだスマートキーが無かったので、初めて鍵マークが点滅した時は焦りますよ。

どこか壊れたのかと心配になりました。

でも原因がスマートキーの電池の残量不足と分かれば、あとはスマートキーの電池を交換すればいいだけなので簡単です。

コペンL400kのスマートキーの電池交換手順

必要なのはたったの2つ。

マイナスドライバーと、CR2032という型のボタン電池です。

パナソニック リチウム電池 コイン形 3V 1個入 CR2032P

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スーパーにも売ってますし、100均でも置いてあります。

100均のと電池の持ちが違うのかは不明ですが、僕は買い物ついでにスーパーで購入しました。

まぁ、価格も数十円しか変わりませんので、どちらでも良いと思います。

では、作業手順を確認します。

それでは順番に見ていきましょう。

1.スマートキーのフタを外す

コペンL400kのスマートーは、簡単にフタを開けることが出来ます。

スマートキーを横から見ると、このように一か所切り欠きがあります。

ここにマイナスドライバーを差し込んで、グリっと回すとフタが外れます。

これは左右どちらに回してもOKです！

そうするとフタが外れます。

では次に古い電池を抜いていきます。

2.古い電池を抜く

電池は簡単な爪で止まっているだけなので、下側から上に持ち上げてあげると簡単に外れます。

外れにくい場合は、細いマイナスドライバーを電池の下に差し込んでやると良いですよ。

するとこのようになります。

コペキチ

こうやって見ると、

スマートキーもとても

単純な仕組みなんですね。

3.新しい電池を入れる

買ってきたCR2032のボタン電池を差し込んでセットします。

電池には向きがありますので、外す前と同じ向きに揃えて下さい。

コペキチ

型番が書いてある方が上になります。

4.スマートキーのフタを戻す

フタを戻す時は、指でパチンんとはめるだけです。

とても簡単な作業ですので、わざわざディーラーに走らなくてもおうちで交換出来ますよ！

試しにエンジン切ってから見てみると、鍵マークの点滅はしなくなりました。

コペキチ

原因さえ分かってしまえば、

何てこと無かったです。

まとめ

今回はコペンL400kの鍵マークトラブル解決のために、スマートキーの電池を交換しました。

初見で何のことか分かりませんでしたが、こういう便利な機能があったという新しい発見でもありました。

ダイハツのスマートキー車全般に、同じような機能があるのかも知れませんね。

ディーラーで電池交換を頼むと、500～1,000円くらいかかるという情報がありましたので、ぜひ自分で取り換えてみて下さいね！

コペンは自分でいじると愛着が増しますよ(^^♪

LA400kにフットライトを付けるならコチラ↓

⇒コペンLA400kにフットライトを付けよう！作業手順を画像付きでご紹介

クーラントの漏れ対策はコチラ。
⇒コペンLA400のクーラントの漏れ対策！画像付きで詳しく解説

屋根がカタカタ鳴り出したら、ルーフロックを調整してみよう！

⇒コペンルーフロックの調整方法は？屋根のコトコト音ガタガタ音の解消

それでは良いコペンライフを！

納車時から気になっていた、コペンLA400ローブのサイドブレーキの甘さ。

僕は中古車を購入したので、他と比べたことが無くそんなものなのか？と疑問に思っていたんです。

やたらと引っ張らないと効かないんですよ。

自分でも調整出来るらしいですが、ブレーキ系は自分でやって失敗すると命に関わるので、僕はディーラーでお願いしました。

コペキチ

安心をお金で買うってやつです。

そこで今回は、コペンのサイドブレーキの調整をディーラーで頼むといくらかかるのかをお伝えします。

高いのか？それとも安いのか？

部品交換ではなく、調整という作業で支払うお金として妥当なのか見ていきましょう。

コペンのサイドブレーキ調整！

これが調整前のサイドブレーキを引いた状態。

明らかにL880と比べると位置が高い。

そして調整後がコチラ↓

明らかに下の方で効くようになりました。

サイドブレーキって、ゆっくり引くと分かりますがカチカチカチって音がなって効いていきます。

そして一番固くなったところで止めますよね。

これがサイドブレーキが利いている状態です。

この位置が高かったんですよ。

しかも坂道なんかで、サイドブレーキ掛けてるのにジワジワ動いたりしてました。

その時はさらにサイドブレーキを強く掛けたら停まりましたけどね。

これってやっぱりおかしいと思いました。

Twitterでフォロワーさんに聞いたところ、色んな意見が聞かれました。

僕はGRですが高さは同じくらいで、6ノッチでした👌🏼

— 🌕きんちゃん@コペンGRᗢᘏᓗ (@jojomoriohcho) January 7, 2023

調整次第で何ノッチでも行けますが
ドラムの引きずりにはご注意ください😅
ジムカーナやる人は結構ギリまで詰めてます😤

— 黒うさぎ@単身赴任と父親の両立チャレンジ (@coperabbit) January 7, 2023

引きしろは調整できるはずですよー😄コペンの基準は分からないですけどだいたいカチカチ言うのが5~6回くらいじゃないですかね🤔

— Hirokazu (@ilpdragon) January 7, 2023

LA400って引いた感じしませんよね。

— カノン(コペンローブS) (@zeroryu3) January 7, 2023

調整前は大体こんなもんでした🙆‍♀️

— 叫ぶペンギンさん@COLD BLOOD (@sh0ut_Nightcore) January 7, 2023

一定の力で○ノッチとか基準があると思うのです。
50kgf/cm2で７ノッチとか。
正規ディーラーで聞いてみるのも手です。

— ぴろぴろ (@piropiro2011) January 8, 2023

もうちょい👆

— くぼちゃんねる2 kubo ch 2 (@qM5KNVIqCzjvrsQ) January 7, 2023

他の用事でディーラーさんに行く機会があったので、ついでに調整作業をお願いしたんです。

サイドブレーキを調整すると、この固くなるまでのカチカチ音が止まるのが早くなります。

なので下の方で引き終わりがきます。

このカチカチ音はノッチ音って言うんですけど、数字で言うと10ノッチあったのが５～6ノッチくらいになった感じですね。

これは先程の皆さんの意見と同じですね。

ただし詰めすぎると、サイドをブレーキを降ろしてても引っ張る感じになるので良くありません。

（ ブレーキドラムの引きずり ）

作業的には、サイドブレーキ下とセンターコンソール下のボルトを調整するだけです。

だけど僕は、自分では作業しないでディーラーさんに頼みます。

ディーラーで頼むと高い？それとも安い？

ディーラーに行くと、ドリンクとお菓子を頂いている内に作業は終わります。

作業時間としては約30分くらい。

価格は税込4,950円でした。

整備のプロが調整してくれてるので、安心出来る訳ですからこのくらいかなと思います。

まぁ高いと感じる方もいるでしょうし、安いと感じる方もいるでしょう。

僕はディーラーさんしか金額取って無いんで分かりませんが、もしかしたら整備工場とかならもっと安いかも知れません。

僕的には5,000円弱で、サイドブレーキ調整出来るなら妥当かなと感じました。

まとめ

今回は、コペンLA400のサイドブレーキ調整をディーラーさんでやってもらいました。

エアロとかハンドルの取り付け程度なら自分でやっちゃいますが、何度も言いますが僕はブレーキ系統はプロにお任せします。

それとボディーの塗装も自分ではやりません。

やはりここはプロの力を借りた方が、仕上がりもキレイだし安心できるからです。

もちろん、ご自分で出来る方は自己責任で作業するのもアリだとは思います。

サイドブレーキ調整後は、ドラムの引きずりもなくしっかり下の方で効くようになりました。

これで小さなストレスが一つ消えましたよ。

新旧コペンの比較記事も書いていますので、併せてどうぞ↓

⇒コペンのL880とLA400を比較してみよう！買うならどっち？！

もっさりしたコペンとおさらばしたいならコチラ↓

⇒LA400スポーツECU換装！ハーフウェイスポーツECUで80馬力

純正の大人しいフロアマットを社外品に変えてみた↓

⇒コペンLA400のフロアマットの交換！内装のイメージチェンジに最適

それでは良いコペンライフを！

テールランプが切れてるのって、なかなか気づかないですよね。

僕も近所の車屋さんに行って、オイル交換を頼んだ時に「おう、兄ちゃん！テールランプ切れとるぞ！」っておっちゃんから指摘されて気が付きました。

そしてL880コペンのテールランプって、球交換したことがある方ならお分かりだと思いますが、新しいクリップは必需品なんです。

なぜなら必ず折れるから（笑）

と言うことで、今回はコペンL880のテールランプ球の交換方法についてまとめてみました。

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せっかくなのでLED化するのも良いでしょう。

僕は手持ちの電球と交換しました。

コペキチ

電球のやわらかい光り方が

好きなんですよね。

それでは早速、取り付けに必要なものからお伝えします。

コペンL880テールランプ球の交換に必要なもの

まずは取り付けに必要な道具を揃えて下さい。

では、準備が整ったので作業に入っていきましょう。

コペンL880テールランプ球の交換手順

では、作業手順を確認します。

それでは順番に見ていきましょう。

1.テールランプ固定ボルトを外す

L880のテールランプは、１か所のボルトと２個のクリップだけで固定されています。

なので、まずは固定ボルトから外していきます。

トランクを開けて、テールランプの横側にめくら蓋がありますので、マイナスドライバーなどを使って外します。

するとこのようにボルトが隠れています。

ラチェットレンチを使って外して下さい。

そんなにガチガチに止まっていないので、簡単に外れます。

外れたら次にリアバンパーを固定している上側のボルトを外します。

2.リアバンパー固定ボルトを外す

画像の矢印の部分のボルトを外していきます。

テールランプを外すだけなので、外すのはここのボルトのみでOKです。

少し浮けば良いだけです。

3.テールランプを外す

ここが一番ビビるところなんですが、ウエスを当ててマイナスドライバーなどを使って後方向に引っ張ります。

かなり固いのですが、クリップを折る覚悟で思い切り引っ張って下さい。

コペキチ

僕も初めてやった時は

壊れるかと思って

ビビりました。

ご覧のように、白いクリップが車体側に残っています。

これ必ず折れます。

だから新しいクリップが必要なんです。

僕はこれ知らなくて、さっきの車屋に駆け込んで相談したらクリップをタダでもらえました。

なんて良い車屋さんなんだ。

オイル交換とかでお世話になってたからですかね。

4.電球を交換する

ソケットを反時計回りに回したら外れますんで、後は電球を入れ替えて下さい。

古いのは真っ黒になってました。

5.テールランプを元に戻す

テールランプの裏に、クリップを差すところが2カ所ありますので新しいクリップを差し込みます。

これがL880テールランプ固定用のクリップです。

実はこのクリップの劣化が原因でトランク内に雨漏りが発生していたんです。

⇒コペンL880の雨漏りの原因と解決法！修理費用はいくら？修理期間は？

このようにクリップを差し込み、車体側に押し込みます。

テールレンズにウエスを当てて思い切り押し込んで下さい。

バキって音が鳴ったらハマっていると思って下さい。

結構固めなので、最初はビックリすると思います。

後は固定ボルトを締めて蓋をし、リアバンパーの固定ボルトを締めて完成です！

この電球ならではの光り方が良いんですよね！

雨漏りも直って一石二鳥でした（笑）

コペキチ

構造的に必ずクリップが破損するのは

本当に驚きました。

まとめ

今回は、コペンL880のテールランプ球を交換しました。

部品代も安いのですが、テールランプ自体が簡単には外れないので難易度は3としました。

もう少し簡単に外せたらいいのにって思いますよね。

事前にクリップを用意しておくのをお忘れなく！

ぜひ参考にしながら取り付けにチャレンジしてみて下さい。

L880のシフトパネルに照明を付けるならコチラ↓

⇒L880シフトゲートパネルに有機ELシートを貼る！作業手順は簡単

L880のトランクに照明を付けたいならコチラ↓

⇒コペンL880にトランク照明の取り付け！作業手順を画像付きで紹介

ウィンドディフレクターの交換はコチラ↓

⇒コペンL880ウィンドディフレクターの交換！簡単にイメチェンしよう

純正で無くて不便なものを付けて、快適なコペンを作りませんか？

DIYでコペンを楽しもう♪

さて、今回はLA400のフロントバンパーの外し方をお伝えしようと思います。

LKA400は最近の車なので、ホーン交換やライト球の交換時にフロントバンパーを外す必要があるんですね。

ライト球に関してはフェンダーライナーを外して行う方法もありますが、個人的にあまりお勧めはしません。

理由はフロントバンパーを外した方が、はるかに作業がしやすいからです。

作業時間は脱着の時間を記載しています。

外すだけなら約半分の時間となります。

慣れてる人ならもっと早いでしょう。

今回はLA400ローブの場合の手順ですが、エクスプレイ・セロ・GRもほぼ同じ手順になるかと思います。

それでは早速、フロントバンパーを外すのに必要なものからお伝えします。

コペンLA400フロントバンパーの取り外しに必要なもの

まずは取り付けに必要な道具を揃えていきましょう。

では、準備が整ったので作業に入っていきましょう。

コペンLA400フロントバンパーの取り外し手順

では、作業手順を確認します。

ヘッドライトの先端上部に、傷が付かないようにマスキングテープを貼っておくと安心です。

それからキャンプマットや段ボールを敷いておくと作業しやすいです。

僕はもう1枚側に近くに敷いておいて、外したフロントバンパーを置けるようにしています。

それでは順番に見ていきましょう。

1.サイドのクリップを外しフェンダーリテーナーを回す

まずはサイドの方から作業を始めます。

タイヤを曲げてからの方が、作業はしやすいです。

画像に見えている上側のクリップ一つと、下側のフェンダーライナーリテーナーを外す作業です。

クリップ外しかマイナスドライバーで、上側のクリップを外します。

小さい部品なので無くさないように注意。

それと経年劣化でクリップの一部が破損する場合があります。

予備を持っておくと安心です。

下側のかん合は、切込みが横向きで閉まった状態です。

マイナスドライバーで、向きを90度変えたら外れる仕組みなんですね。

この時、画像のような先端の曲がったアネックスドライバーがあると作業が楽ですし、タイヤを曲げなくても作業が出来るのでおすすめです！

アネックスドライバーは2個セットで300円程度で買えるので、持っておくと何かと便利ですよ！

このように、切込みが縦向きになれば外れた状態です。

2.バンパー下のクリップを外す

次にバンパー下側のクリップを、クリップ外しかマイナスドライバーで外していきます。

片側3個の左右で計6個のクリップがあります。

反対側も同じ位置にクリップがあります。

低い位置にありますので、もし作業しにくいようでしたらジャッキアップするかラダーで高さを上げておいて下さい。

僕はキャンプマットに寝転がりながら外しました。

3.フェンダーライナーをずらしコネクタを外す

フェンダーライナーリテーナーとバンパー下クリップを外すと、フェンダーライナーが自由に動くようになります。

一度内側にスライドさせてから後方にズラします。

外したらフォグランプとLEDシグネチャーのコネクタを外しておきます。

この灰色のコネクタがLEDシグネチャーのコネクタです。

爪を押しながら下に引けば外れます。

LEDシグネチャーとは、ローブのヘッドライト下の縦長のLEDのことです。

奥のフォグランプは左にひねれば外れます。

反対側も同じように外しておきます。

4.ナンバープレートを外しボルトを外す

10mmのボルトを2本外して、ナンバープレートを外します。

すすと、奥側に同じく10mmのボルトがありますので、ラチェットレンチを使って外します。

ビックリしますけど、コペンのフロントバンパーでネジで止まってるのココだけです。

後はクリップとかん合だけ。

昔の車はもう少しボルトが多かったですけどね。

コペキチ

これも時代なんでしょうか。

5.バンパー上部のクリップを外す

次にフロントバンパー上部の4つのクリップをクリップ外しかマイナスドライバーで外します。

これが外れた状態です。

6.バンパーとフェンダーのかん合（ かみ合い ）を外す

そしてここが重要なポイントです！

これは左右共に同じ作業をします。

7.バンパーの上下を持って取り外す

後はフロントバンパーの上下を持ってゆっくり外していきます。

外したフロントバンパーは、傷が付かないようにキャンプマットなどの上に置きましょう。

これでLA400のフロントバンパーの取り外しは終了です。

元に戻す場合は、逆の手順で組んでいけばOKです！

コペキチ

最初は大変だと感じるかも知れませんが、

一度やってしまえばすぐに慣れると思います。

フロントバンパーを外す作業は意外とありますので、ぜひやり方を覚えて下さいね！

くれぐれもフロントバンパーでライトやボディーを傷つけないように、慌てずゆっくり作業しましょう。

まとめ

今回は、LA400のフロントバンパーの外し方をお伝えしました。

ディーラーや西部工場に取り外しを頼むと、工賃がいくらか掛かります。

たったこれだけの作業ですので、ぜひ参考にしながら取り外しにチャレンジしてみて下さい！

LA400のバッテリー交換の手順はコチラ↓

⇒コペンLA400のバッテリーの交換手順！画像付きでご紹介します

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⇒コペンLA400ホーン交換手順！ミツバプラウドホーンに換えてみた

LA400のハイビームのLED化はコチラ↓

⇒コペンLA400ハイビームのLED化！作業手順を画像付きでご紹介

コペンは自分でいじると愛着が増しますよ(^^♪

それでは良いコペンライフを！

さて、今回はコペンLA400のプラグ交換をしたので、その手順をお伝えしようと思います。

LA400は直列3気筒エンジンなので、プラグは3本必要です。

僕はハーフウェイさんでECUと同時に購入しました。

お値段：税込2,750円／本×3本＝8,250円

Amazonだともうちょっと安かったです。

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それでは早速、プラグ交換に必要なものからお伝えします。

コペンLA400のプラグ交換に必要なもの

まずはプラグ交換に必要な道具を揃えていきましょう。

プラグレンチは安物でも良いので1つ持っておきましょう。

エーモン(amon) プラグレンチ T型ロング 16mm K185

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ラチェットレンチは一つ持っておくと本当に便利です。

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カプラーの爪が固い場合は、マイナスドライバーがあると楽に作業出来ます。

では、準備が整ったので作業に入っていきましょう。

コペンLA400のプラグ交換手順

では、作業手順を確認します。

【 コペンLA400プラグ交換手順 】

それでは順番に見ていきましょう。

1.イグニッションコイルのコネクターを外す

上の爪を押しながらコネクターを外します。

固い場合はマイナスドライバーで爪を押しながら外すと簡単に出来ます。

2.イグニッションコイルを外す

次にイグニッションコイルを固定している10mmボルトを外していきます。

外しやすい位置にボルトがあるので、LA400は整備性が改善されているのが分かりますね。

※L880だとここまでたどり着く前に、取り外すパーツが沢山あります。

詳しくはこちらの記事で解説しています。

⇒コペンL880kプラグ交換の手順！必要な工具と注意点を解説します

ボルトが外れたら、手で上に引っ張ると簡単に抜けます。

落とさないように気を付けて下さい。

そうすると、穴の奥にプラグが見えます。

いよいよ古いプラグを外していきます。

3.プラグレンチで古いプラグを外す

プラグレンチを差し込んで反時計回りに回していきます。

するとプラグが外れます。

コペキチ

随分くたびれていましたね。

お約束の新旧比較です。

左が古いプラグで右が新品プラグ。

一目瞭然で古いプラグは真っ黒です。

本来きつね色に焼けているのが理想なので、黒いということは燃調が濃かったという事でしょう。

4.逆の手順で新しいプラグを付ける

新しいプラグをプラグレンチに差し込み、先ほどと逆の手順で取り付けていきます。

プラグを差し込んだら、時計回りに手で軽く回して止まるところまで回します。

止まってから再び回すとまた止まるところがありますので、そこまで回します。

1/2回転2/3回転と説明書に書いてあるので、それに従い作業します。

コペキチ

実際にやってみると、

1/2回転ほどで手応えがありました。

ですので半回転位と思って下さい。

はい！完了です。

分かりやすい動画があったので載せておきますね。

実際にやってみると、LA400の整備性の良さが分かります。

プラグの上に余計なパーツが無く、ものの20分ほどで交換出来るでしょう。

まとめ

今回は、コペンLA400のプラグ交換手順をご紹介しました。

とても簡単な整備ですので、ぜひチャレンジしてみて下さい！

力も不要なので女性の方でも出来ると思います。

注意点としては、新品プラグを取り付ける際に力任せに締めないことです。

プラグの接地面が潰れてしまいます。

手で軽く回るところまで締めて、そこから1/2回転ほど回せばそれでOKです！

コペンは自分でいじると愛着が増しますよ(^^♪

LA400のバッテリー交換はこちら↓

⇒コペンLA400のバッテリーの交換手順！画像付きでご紹介します

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⇒LA400アイドリングストップキャンセラー取り付け！これで快適に

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⇒コペン限定オフ会in鈴鹿サーキット！片道8時間？！過酷なレポート

コペンライフを楽しもう！

さて、今回はLA400のバッテリーの交換手順をご紹介します。

普通の車と同じなので、特別難しいことはありません。

純正で物足りない方は、Panasonicのカオスバッテリーは良いですよ！

アイドリングストップ車用に開発されていて、軽量で65の大容量。

純正が42ですので、大幅な容量アップになります。

この数値が大きいほど容量が大きいので、余裕があるバッテリーです。

なぜかうちのローブには40のバッテリーが付いていて、完全に容量不足でした。

だから電圧が安定しなかったんですね。

Panasonicカオスバッテリー

N-M65/A3

お値段：税込15,400円。

※ディーラー価格ですのでネットだともっと安いです。

Amazonでお安く出ていました。

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それでは早速、取り付けに必要なものからお伝えします。

コペンLA400のバッテリーの交換に必要なもの

まずは取り付けに必要な道具を揃えていきましょう。

10mmのスパナがあれば作業出来ます。

京都機械工具(KTC) 自動車専用工具 カタメカタクチレンチ MS2-10

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では、準備が整ったので作業に入っていきましょう。

コペンLA400のバッテリーの交換手順

では、作業手順を確認します。

それでは順番に見ていきましょう。

1.バッテリーのマイナス端子・プラス端子を外す

まずはマイナス側から、10mmのボルトを左に回して外して端子を外します。

外れたらプラス側も同じように外します。

コペキチ

これでもう電気は流れません。

2.バッテリー上部の金具を外す

バッテリーの端子を外したら、今度はバッテリーを固定している上部の金具を外していきます。

2か所のボルトで止まっていますので、緩めて外していきます。

ネジを緩めたら金具が外れます。

左側には金属の棒がハマっていますが、ネジを緩めれば外れます。

3.古いバッテリーを外す

金具が外れたら、古いバッテリーを持ち上げて外します。

コペキチ

それほど重くは無いんで、

手で持てます。

外したバッテリーは、ディーラーやスタンドで処分してもらいましょう。

※引き取ってくれるか事前に電話で確認するとスムーズです

僕はいつもディーラーで引き取ってもらっています。

4.新しいバッテリーをセットする

新しいバッテリーをセットします。

下のテーブルに乗せて、古いバッテリーと同じ向きに置きましょう。

5.逆の手順で組み付ける

後は、先ほど外した手順の逆です。

金具でバッテリーを固定し、最後にバッテリーのプラス端子⇒マイナス端子を締め込めば完成です。

コペキチ

お疲れ様でした。

バッテリーを外すと、燃費計算やインパネ照明やオーディオ設定、時計などがリセットされます。

再設定をして下さい。

正直、とても簡単ですので古いバッテリーを捨てるところが確保出来ていれば、自分でやった方が良いでしょう。

ただ、古いバッテリーを処分するのが面倒ならディーラーや整備工場で交換してもらうのも手です。

では、バッテリー交換のタイミングっていつなんでしょうか？

バッテリー交換のタイミング

一般的には約3年程度でバッテリーは交換するものです。

ただし乗り方によってバッテリーの寿命も変わってきますので、バッテリーチェッカーで判断するのが確実です。

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コペキチ

バッテリーの端子につなぐだけで

バッテリーの劣化が分かります。

まとめ

今回は、コペンLA400のバッテリー交換を行いました。

使う工具も少ないですし、所要時間も30分掛からないでしょう。

ディーラーに取り付け頼むと、工賃は税込990円掛かります。

ぜひ参考にしながら取り付けにチャレンジしてみて下さい！

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プラグ交換手順はこちら↓

⇒コペンLA400のプラグ交換手順！L880と比べてやりやすいよ

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⇒コペンLA400ハイビームのLED化！作業手順を画像付きでご紹介

コペンは自分でいじると愛着が増しますよ(^^♪

それでは良きコペンライフを！