そのため新車でコペンを購入する方が増えていて、Xでは納車ラッシュが続いていますね。

そして、よく目にするのが「コペン買ったら、アイテムは何を買ったら良いですか？」という質問。

今回は、あくまでも僕が買って使ってみたアイテムに絞って、便利アイテムをご紹介したいと思います。

ただ、僕が購入していないものに関してはレビューが出来ませんので、購入次第追記していく形にしますね。

この記事では、コペンを買ってから購入したアイテムでおすすめの商品をご紹介します。

LA400型の商品メインですが、L880にも使えるアイテムも多いので参考になるかと思います。

コペンを買ったら欲しいアイテムリスト！

コペンを買ったら欲しいアイテムを、順番にご紹介していきます。

ご存じの通り、コペンという車はとにかく車内が狭いです。

そして収納に困る場面が出てくるんです。

そんな狭い車内で大活躍してくれるアイテムを中心にご紹介します。

ドリンクホルダー

まず筆頭になるのが、ドリンクホルダー。

純正ではセンターコンソールの後ろ側に付いていますが、正直運転中はとても使えたものではありません。

腕の関節を外せる方、もしくは腕の関節が2個あるよ！という方以外は、使うのはまず無理でしょう。

そこで助手席の足元に設置するのが、ベビーカー用のVICTORIAのドリンクホルダーです。

取り付け等、詳しくはコチラの記事でまとめてあります。

⇒コペンのドリンクホルダー！ベビーカー用を取り付けしてみた感想

実際に使ってますが、運転しながらでもスッとジュースが取れて、置く時も簡単です。

ただ助手席に頻繁に人を乗せる方ですと、せっかくバッチリ位置決めして取り付けたドリンクホルダーに足が当たって、角度が変わってしまうという欠点があります。

うちも子供を乗せると高確率で変わっています。

ですので、その都度直してます。

価格も安価ですし機能性も十分なので、真っ先に欲しいアイテムです。

ちなみに、L880は追加でこれを選びました。

これはヤフオクで購入したものです。

税込で2,190円+送料で販売されていました。

ただ後から分かったんですが、このホルダー自体は100均で購入が可能です。

取り付け用に、長いビスと大きいワッシャーを購入すれば同じものが完成します。

灰皿のネジ穴を利用して固定しているだけですので、取り付けも簡単です。

シフト操作の邪魔にもなりませんし、スマホや小物が入れられるので重宝していますよ！

スマホホルダー

次に欲しくなるのがスマホホルダー。

僕は100均で買った税込330円のスマホホルダーを使っています。

いまやスマホホルダーは必須ですよね。

詳しくはコチラ。

⇒コペンLA400kに100均のスマホホルダーを取り付け！使えるか検証

LA400はダッシュボードの形状的に、スマホホルダーを付けれる場所が限られてしまいます。

エアコンの吹き出し口か、メーターパネルの横くらいしかありません。

高いものを買っても壊れたという話をよく聞きます。

しかし僕が使っている330円のスマホホルダーは、2年使っていますが今のところ普通に使えています。

運転していて邪魔になりませんし、充電しながら走れるので気に入っています。

サイドブレーキブーツ＆シフトブーツ

次にサイドブレーキ＆シフトブーツ。

うちのは最初から社外品に換わっていたので、L880のケースでご紹介しますね。

津ミルクネットさんの商品です。

※画像はL880用になります

LA400用もラインナップされていますので、取り付け風景はコチラの記事が参考になると思います。

⇒コペンL880kのシフトブーツとサイドブレーキブーツ！取り付け方を画像付きで解説

純正の安っぽい内装が、このブーツを付けることで一気に高級感がでますよ！

触った感触も良いですし、コペン乗りの間では神アイテムと呼ばれるほど装着率が高いです。

僕もXで教えてもらって購入しました。

ゴミ箱

ゴミ箱も、設置場所に頭を悩ませるアイテムです。

狭い車内で、ゴミ箱を置くとなるとかなり制限があります。

Xで教えてもらって、円形のゴミ箱を設置しました。

あると便利ですよ！

LA400には押して開けるタイプ。

押し込んで開いて、もう一度押し込むと閉まるタイプです。

L880にはフタがフリーになっていて、ゴミをそのまま押し入れたらフタが勝手に閉まるタイプをチョイス。

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大きなゴミは入りませんが、有ると安心です。

使ってみての感想としては、L880に使っているフタがフリーになってる方が使いやすいです。

押して開けるタイプは、押しても開かない時がありました。

カーマット

内装で手っ取り早くイメージを変えたいなら、カーマットを変えることです。

僕はチェック柄が好きなので、内装に合わせて赤黒チェックにしました。

探せば色んなカラーや柄がありますので、お好みのものを見つけてくださいね。

詳しくはコチラ

の記事をご覧ください。

⇒コペンLA400のフロアマットの交換！内装のイメージチェンジに最適

ちなみにL880は青黒チェックにしました。

コペンは2シーターですので、マット2枚で済むので安く済みます。

安いものだと5,000円くらいからありますので、お手軽に交換しやすいのではないでしょうか。

フットライト

カーマットを交換したら、次はフットライトを付けると映えますよ！

DIYのスキルが多少必要ですが、動画を見ながら作業を進めれば出来ると思います。

詳しくはコチラの記事をご覧ください。

⇒コペンLA400kにフットライトを付けよう！作業手順を画像付きでご紹介

夜間の走行が楽しくなりますよ！

明るさも調整が出来ますし、エーモン製なので造りがしっかりしています。

シガーソケット

シガーソケットは純正では1つしか差し込み口がないので、電装品を付けるとすぐに不足してしまいます。

なので僕は、シガーソケットからコンソール横に配線を回して取り付けています。

LA400は、この位置に両面テープですっかり固定が出来ます。

ソケット2つとUSB2つ使える対応です。

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L880は、どうやっても同じ場所に付かなくて、貼り直しても剥がれてしまいました。

なので、100均で小さめのホルダーを買ってきて、挟み込むようにして取り付けています。

コペンの場合、こういうコードタイプでコンソール横に設置しないと、結構運転の邪魔になります。

あと、助手席のシートを頻繁に前後するような方は、ここはおすすめしません。

シートに当たるからと、あまり奥の方に付けると今度はグローブボックスの開閉にも干渉しますので難しいところです。

ミラー型ドラレコ

詳しくはコチラ。

⇒コペンL400のドライブレコーダーの取り付け方！画像付きでご紹介

狭い車内でのドラレコは、どこに取り付けるか悩ましいところです。

だってコペンは狭いので、他に設置する場所ないですからね。

L880の取り付けはコチラ。

⇒ペンL880にミラー型ドライブレコーダーを取り付け！メリット・デメリットも

しかしミラー型の欠点は真夏のお辞儀。

夏の暑さで、ミラーがドラレコの重みに耐えられず下を向いてしまうのです。

それでもミラー型が一番使いやすいと思います。

対策に関してはコチラをご覧ください。
⇒ミラー型ドラレコのお辞儀対策！格安ブラケットが想像以上に良かったよ

サンシェード

僕はコペンにもサンシェードは必要だと考えていて、2台とも使っています。

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コペンは窓が小さいとはいえ、真夏にサンシェードなしだと、ダッシュボードが熱せられてしまいます。

愛車の車内の劣化を防ぐ意味でも必須アイテムだと思います。

シートベルト巻き替え

これは名古屋のGIKOというショップさんの商品で、カラーシートベルトです。

詳しくはコチラ。
⇒シートベルトの巻き替えのメリットは？GIKOさんに施工してもらったよ

もうね、このシートベルト使ったら、ノーマルには戻れません（笑）

実はペン乗る前から、カラーのシートベルトがあったら欲しいなと思っていたんですよ。

だけど、安全に関するものだからネットで購入して自分で付けるのは怖いじゃないですか。

それを見事に製品化してくれたのがこのシートベルトなんですよ。

丁寧に作業してもらえますので、安心して預けることができます。

内装パーツで一番のお気に入りです♪

コペンを買ってから購入したおすすめ商品

ここまで社内グッズを中心にご紹介してきましたが、ここからはコペンを買ってから取り付けた部品で特に良かった商品をご紹介していきます。

ちょっと高額なものも含まれますが、費用対効果の高いものばかりですので参考にして頂けたらと思います。

ブースト計

コペンはターボ車なんですが、純正でブースト計が付いていません。

ブースト計とは、その名の通りブースト圧を視覚的に把握できる便利アイテムです。

取り付け方法など詳しくはコチラの記事で。

⇒コペンの追加メーターの取り付け方は？デフィBFのブースト計で解説

ノーマルだと0.7kPaで、コンピュータを交換すると1.1kPaまで上がります。

ブースト圧が上がるということを、ものすごく簡単に言うと車が速くなります。

その時、いくつブーストが掛かっているか分からないのは最悪車を壊す原因になります。

何らかの異常でブースト圧が規定圧より高くなってしまうと、ピストンが溶けたりして最悪エンジンブローにつながります。

もちろん、ECUがノーマルでも取り付けは可能です。

例えばタービンに異常が出てブーストが掛からないという場面でも、数値が見れなければ何がおかしいのか分からないですからね。

愛車の健康チェックの意味でも必要なパーツだと言えます。

L880の取り付け方はコチラをご覧ください。
⇒L880kブーストメーターの取り付け！デフィRacerGageN2で解説

タワーバー＆トランクバー

タワーバーやリアのトランクバーは、合成の弱いオープンカーでは必須アイテムです。

タワーバーの取り付け方はコチラ。

⇒コペンLA400タワーバーの取り付け！ボディー剛性がアップしたよ

フロントのタワーバーに関しては、エンジンルームを開けた時に目に入るアイテムですので満足度も高いです。

トランクバーの取り付けはコチラ。

⇒コペンのトランクバーの取り付け手順！取り付け後の素直なレビュー

トランクバーは効果の感じ方は人それぞれですが、僕はリアの挙動が安定したように感じています。

感度MAX

感度MAXとは、レーシングドライバーの織戸学さんのショップで開発された商品です。

主に発進加速のもたつきを軽減するアイテムです。

詳しくはコチラ。

⇒感度ＭＡＸのコペン用徹底レビュー！社外ECU交換車にも使えるの？

社外スポーツECU

スポーツECUとは、コペンのノーマル64psを、お手軽に80psに出来るアイテムです。

詳しくはコチラ。

⇒LA400スポーツECU換装！ハーフウェイスポーツECUで80馬力

L880はDスポーツのECUにしました。

⇒コペンL880k DスポーツECUへの交換方法！画像付きで詳しく解説

ハーフウェイは純正のECUを送って書き替えてもらうタイプで、Dスポーツは部品を交換する感じです。

ハーフウェイは書き替えられたECUを購入することも可能ですが、その場合イモビライザーは使えませんので注意が必要です。

そして、ハイオクになりますので、そこに抵抗がある方はやめておいた方が良いでしょう。

ノーマルの速さに不満がある方は、きっと満足すると思います。

ハイビーム用HID

ヘッドライトがHIDなのに、ハイビームがハロゲンなんですよ。

なので色味が全然違うので、ハイビームをHID化すると統一感も出ますし、何より明るくなります。

詳しくはコチラをどうぞ。

⇒コペンLA400ハイビームのLED化！作業手順を画像付きでご紹介

とにかく狭いので結構苦労すると思いますが、満足度は高いですよ！

まとめ：快適グッズでコペンをより楽しく！

コペンを買って間もない方、もしくはコペン歴は長いけどもっと快適にしたい！という方に向けて、いくつか商品をご紹介してきました。

もちろん「これが絶対正解だ！」とは言いません。

あくまでも参考程度にお考えください。

商品もどんどん新しくなりますし、好みの問題もありますからね。

この記事では、僕が購入して良いなと思って長く使えているものに絞っています。

コペン乗りの方の参考になれば幸いです。

それでは良いコペンライフを♪

もちろんダイハツがボディー補強しているのですが、オープンカーである以上ボディー剛性不足は仕方ない部分でもあります。

それだけに、追加補強をしてあげるだけで、驚くほど剛性が上がります。

僕はL880には馬力のトランクバー、LA400にはカワイ製作所のトランクバーを選びました。

購入して思ったんですが、馬力のはカワイ製作所の製品に馬力のステッカー貼っただけじゃない？と思うくらい全く同じものでしたね。

馬力のものは店舗で購入し、カワイ製作所のものは楽天で購入しました。

コペン【LA400K】【14/06～】カワイワークス トランクバー/TK■注意事項要確認■

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今回は、コペンのトランクバーを取り付け方をご紹介し、その効果をお伝えします。

L880とLA400は、共通部品になりますので購入する時は型式は無視して大丈夫です。

コペンのトランクバー取り付けに必要なもの

コペンのトランクバーを取り付けるのに必要な工具は1つ。

10mmのラチェットレンチです。

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こういうセット物を1つ持っておくと重宝しますよ！

あとは外したボルトを入れておくマグネットトレイがあると便利です。

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それでは作業手順を見ていきましょう。

コペンのトランクバーの取り付け手順

コペンにトランクバーを取り付ける手順は以下の通りです。

では、順番にみていきましょう。

1.トランクを開けてトノカバーを外す

【L880】

【LA400】

みずき

L880もLA400も
造りはほとんど同じ感じね。

コペキチ

うん。
やることも全く一緒だったよ。

2.左右のトノカバー差し込み部品を外す

トノカバー差し込み部品には、側面に2本。

奥側に1本10mmのボルトで止まっています。

これをラチェットレンチを使って緩めます。

最初だけ緩めたら、手で回せますので手で緩めても大丈夫です。

ボルトは無くさないようにしてくださいね。

そして、助手席側にはオープンセンサーが付いています。

ですがこれは外さなくてもOKです。

運転席側は完全に外れます。

撮影のために完全に外してますが、作業的にはボルトさえ外せば部品はそのままで大丈夫です。

3.トランクバーをセットし、トノカバー差し込み部品と共締めする

このように、トランクバーの穴と車両側のネジ穴を合わせます。

そして助手席側はL880とLA400でちょっとだけ違うんです。

みずき

えっ？！
どこが違うの？

コペキチ

L880はそのまま付くんだけど、
LA400はちょっと押し込まないといけないんだ。

L880は、自然に取り付けることが可能なんです。

みずき

確かに自然ね。

コペキチ

形状的に無理なく付くんだ。

問題はLA400。

取り付け部に凹凸があって、そのままだとネジ穴が合わないんです。

みずき

あっ！
確かにL880と形が違うわね。
段差になってる。

コペキチ

そうなんだ。
だから手で押しながら、

ボルトを差し込んで

固定していくことになるんだよ。

そして共通点として、ボルトは一気に締めてはいけません！

これをやってしまうと穴位置が合わず、ものすごく苦労することになります。

仮締めで位置合わせをしてから本締めするのがセオリーです。

まず奥側のボルトを仮締めします。

それからトランクバーの固定ボルトを仮締めします。

左右のバランスを見て良さそうなら、3本のボルトを本締めします。

と言っても、そんなにガチガチに締めなくてもOKです。

トランクバーが固定出来て動かない程度に締めてください。

L880だとこんな感じに。

LA400だとこういう感じになります。

4.トノカバーを戻してオープンチェック

【L880】

【LA400】

トノカバーのセンサー部品を動かしたので、一応オープンチェックはしておいた方が安心です。

トノカバーを外してオープンボタンを押した時、動作しないことを確認。

トノカバーを差して、オープンボタンでオープン動作に入ればOK！

僕はトランクにあまり荷物を置かないから気にならないけど、常に荷物を積んでいる方はバーが少し邪魔に感じるかも知れません。

みずき

この作業は、

お店に頼むと工賃はどのくらい？

コペキチ

馬力で税込1,100円だったよ。
どこも同じくらいだと思う。

みずき

ふ~ん、結構安いのね。
作業で何か注意することはあるの？

コペキチ

腰！

中腰での作業になるから

腰痛持ちの方は気をつけて！

コペンにトランクバーを取り付けての感想

まずL880の方ですが、明らかにボディーがしっかりした印象があります。

リアのふにゃふにゃ感が、シャキッとしました。

そしてリアサスの動きがマイルドになったように感じます。

段差を越える時のドンッ！がトンッくらいに軽くなりました。

ただ、人によっては何も感じないかもしれません。

例えば異音がひどい個体だったり、足回りが劣化している状態だと変化に気が付かない可能性があります。

特に異音がヒドイ個体だと、ボディ剛性が上がったことで逃げ場が無くなった力が加わり、さらに異音がヒドクなることも考えられます。

LA400は元々ボディー剛性は高い方ですが、こちらも付けた後はリアのしっかり感が違います。

元々ルーフのガタツキも無いウチのローブは、トランクバーを付けたことで、さらに普通車みたいな乗り心地になりました。

やはりコペンは補強パーツを付けると、とても体感しやすい車ですね。

まとめ｜結論！コペンに補強パーツは必要！

今回はコペンにトランクバーを取り付けました。

左右をボルト2本ずつで部品に共締めするだけですので、初心者の方でも簡単に取り付け出来ると思います。

ただし中腰での作業になりますので、腰痛にご注意くださいね。

僕も作業後に「うっ」と、うなってましたから（笑）

こういう簡単なパーツから取り付けていって、DIYを楽しむというのが個人的におすすめです。

いきなり車高調の取り付けとかはハードル高いですからね。

価格も手が届きやすい部品ですので、ぜひチャレンジしてみてください！

【参考】

⇒L880kコペンのフォグランプの交換手順！2色LED化で明るさアップ

⇒コペンLA400タワーバーの取り付け！ボディー剛性がアップしたよ

⇒コペンL880テールランプ球の交換方法！注意するべき点などを解説

このイベントで、株式会社GIKOさんのシートベルト巻き替えコラボキャンペーンに当選したんです。

限定価格で施工施工してもらえる権利ですね。

イベントの様子はコチラ↓

⇒ACF（秋のコペン祭り）に行ってきました！250台が栃木に集合したよ

という流れで、現地で僕のローブのシートベルトを巻き替えてもらいました。

シートベルトは色が沢山あったのですが、迷わず赤にしました。

昔からシートベルトは赤のイメージが強いんですよね。

以前付けてた、4点式のサベルトとかシュロスは赤でしたから。

この記事では、シートベルト巻き替えのメリットと、作業風景なんかをお伝えしようと思います。

シートベルト巻き替えのメリットは？

今回、シートベルトを巻き替えしてもらって、僕が感じたメリットは以下の通りです。

こんなところですね。

とにかく満足度が高いです！

車に乗る度に目に入りますし、オープンで走ると良く見えるんですよ。

これが。

こうですからね！

赤いボディーにマッチしていて、めっちゃカッコよくなりました。

価格は、通常運転席+助手席の2本で55,000円（税込・工賃含む）。

それがイベント価格で41,800円（税込・工賃含む）で施工出来ました。

コペンのイベントに良く来られてますし、同じようにキャンペーンやられてますので、気になる方はお問い合わせしてみてください。

シートベルト以外にも、おしゃれな内装パーツも沢山ありますよ！

お問い合わせ先

＞＞GIKOカスタムズ

名古屋のお店ですので、お近くの方は実際に行って見てみると良いです。

コペンオープンで走る車ですので、カラーシートベルトは流行ると思います。

シートベルト巻き替えの様子

シートベルト巻き替えの手順ですが、コペンの場合シートの後ろの内装の裏にシートベルトが固定されています。

画像はL880kですが、LA400も同じような位置にセットされています。

ですので、そこが見えるように赤い矢印の内装パーツを外していく必要があります。

ここが外せる人は、自分で外してGIKOさんに宅配便で送って、巻き替えたものを受け取って自分で取り換えることも可能です。

その場合、工賃が無料になるのでお得に交換できますよ！

GIKOさんの施工風景を見ていましたが、手慣れた手つきで内装パーツを外していってました。

ちょっとでも不安があるなら、GIKOさんにお任せした方が確実でしょうね。

巻き替えに関しては技術が必要だそうで、下手すると使えなくなるとか。

僕以外にも3名の方が同じキャンペーンに当選されて、やはりボディーカラーに合わせて施工されてました。

青セロで青いベルト。

L880は施工途中の画像です。

そしてこのキャンペーンの目玉である、無料で施工できる権利をGETされた方のL880がコチラ。

マツダの赤に全塗装された美和さん（@eliiimiii）のL880で、赤のシートベルトをチョイスされてました。

こちらも現地で公開施工されてて、実況を交えながら見ることができました。

みんな興味津々で見てましたね。

あのー、、
誰か自分のコペン、写真撮ってくれた方いましたら欲しいです🥺🥺
ナンバーは隠してないので全然大丈夫です。#ACF#ありがとうACF #ツインリンクもてぎ#コペン pic.twitter.com/3fXh9MtTKJ

— 美和/半ｸﾛｺﾍﾟ (@eliiimiii) October 22, 2024

ビフォーアフターは、このポストが一番分かりやすいですね。

美和さん、ポストお借りします。

千鳥柄🤤 めちゃ可愛い… 黒コペンのままだったら千鳥柄だったな…

巻き戻りが良くなる感動をぜひ！笑
そしてカッコよさ増し増し増しになります！！ https://t.co/qkBmsz0EBb

— 美和/半ｸﾛｺﾍﾟ (@eliiimiii) October 22, 2024

L880の場合、戻りの悪いシートベルトが改善されたそうですよ！

千鳥柄も良いですよね～。

シートベルトの戻りが悪くなるのは、コペンの場合オープンで走るので芯にホコリが溜まるから。

ベルト自体が汚れるのではなく、ベルトを巻いている芯が汚れてきて動きが悪くなるのが原因だと言ってました。

だから巻き替えで芯を掃除するから、動きも良くなるという訳です。

なるほど。

これ聞いた時、僕もL880で参加すれば良かったかな～と思いました。

だってLA400のシートベルトは、元々スルスル動いてましたから（笑）

ちなみに車検は普通に通せます。

もし車検で何か言われたら、GIKOさんに連絡してください。

車検を通すための適合書類をもらえるようになっています。

無くても通るとはおっしゃってたんで、次回の車検で実際にどうなるか検証しますね。

まとめ：シートベルトの巻き替えは満足度最高！

今回GIKOさんにシートベルトの巻き替えをやってもらいましたが、非常に費用対効果の高いカスタムだと感じています。

外装パーツも満足度は高いです。

でも走っている時見えないことも多いです。

GTウイングとかなら見えるでしょうけどね。

ことシートベルトに関しては、乗り降りする時に必ず触りますし目に入ります。

だから換えた感をものすごく感じることが出来るんだと思います。

来年もコペンイベントに来るとおっしゃっていたので、チャンスがあったら応募してみてください。

【参考】

⇒コペンLA400kに100均のスマホホルダーを取り付け！使えるか検証

⇒L880kのメーターパネルの取り付け方！ホワイトメーターのレビュー

⇒第2回TCMに行ってきました！300台以上のコペンが静岡に集結

⇒シーツー・ビゼンでコペンのフィルムの貼り替え！車検もOKな保証書付き

⇒CARCLUBのASTAボディカバーのレビュー！カーポート併用時の感想

コペン乗りの永遠のテーマ。

それはクローズ状態での屋根からのガタガタ音・コトコト音との闘い（笑）

その原因はいくつかあるのですが、今回はルーフロックの調整で解消する方法をお伝えしたいと思います。

覚えてしまえばめっちゃ簡単ですので、ぜひ覚えておきましょう！

それでは早速、ルーフロックの調整に必要なものからお伝えします。

コペンのルーフロックの調整に必要なもの

まずは取り付けに必要な道具を揃えていきましょう。

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トルクスレンチは車載のものでも良いのですが、柄が長い方が使いやすいです。

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外したトルクスネジはマグネットトレイに置いておくと紛失を防げます。

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10mmのスパナもあった方がやりやすいです。

では、準備が整ったので作業に入っていきましょう。

コペンのルーフロックの調整手順

この調整方法は、L880・LA400共通です。

まずは車を平らなところに停めてエンジンを切っておきます。

では、作業手順を確認します。

それでは順番に見ていきましょう。

1.ルーフを少し開ける

コペンのエンジンを掛けて、ルーフロックを解除し半分オープンにします。

全開にする必要はありません。

オープンにしたらエンジンはひとまず切ります。

そしてもし、ルーフの凸部に指サックなどをはめているのであれば外しておきます。

ルーフ凸部とは上の矢印部分のことです。

よくここに指サックやボルトキャップをはめて異音対策する方がいますが、それほど意味はないのでこの際外してしまいましょう。

ただ単にルーフ間の隙間を増やして異音の発生を抑えているだけなので、根本的な解決になりません。

次にルーフ側の微調整ネジをセンターにしておきます。

下の矢印のカバーを下側に押すと、中の調整ネジが回るせるようになります。

センターには黄色いマーカーが引いてありますので、そこが裏側から見て真ん中にくるようにします。

このような状態がセンターになります。

助手席側も同じようにセンターにしておいて下さい。

センターにしたら、カバーを戻して準備OKとなります！

2.ルーフロックのネジを緩める

次にルーフロックのネジを2本、トルクスレンチで緩めます。

トルクスレンチのサイズは30です。

ネジを3本全て緩めたら、ルーフロックを一番手前まで持ってきます。

そうすると画像のようにルーフとわずかに隙間が空きます。

この位置で仮締めします。

この時の仮締めする具合ですが、ルーフロックを手で軽く押して動かない程度です。

だけど力を入れると動くくらいに調整しておきます。

緩すぎずきつ過ぎずくらいで止めて下さい。

コペキチ

ここがポイントになります。

この目的としては、この後ルーフを締めた時に自然に良い位置にルーフロックが動くことです。

3.ルーフを締める

再びエンジンをかけてルーフを締めます。

この時一度画像の辺りでルーフを止めて、一度少し開ける方向に動かします。

そして今度はルーフに手を当てながら、ゆっくり閉めて下さい。

理由はそのまま閉めてしまうと、結構な勢いでルーフが閉まるからです。

あまり勢いが強いと、正規の位置ではないところで止まる可能性が出てきます。

ですので、ゆっくり閉めることを意識しながらやってみて下さい。

先程緩めたルーフロックがルーフに押されて、良い位置で止まります。

これが自然で無理のない理想の位置となります。

この時はまだロックは掛けません。

4.ルーフロックのネジを締める

この状態でルーフロックのネジを2本締めします。

締め過ぎるとネジがねじ切れてしまう恐れがありますので、絞めていって止まったところからもう一段階締めるくらいでＯＫです。

これでルーフロック側の位置調整が終わりました。

そしてルーフロックすれば終了です。

この状態で、ルーフロックは適正な位置に合わせることが出来ています。

ルーフ側が現在どんな状況であろうと、この方法でリセットできます。

ですから指サックもこの際外してしまいましょう。

ナビを付けたりドラレコを付けたりする時に、ルーフロックを取り外す機会があると思います。

そんな時にこの調整方法が役に立ちます。

後は走行距離が進んでくると、ルーフロックの位置がズレてきて、ガタガタ音やコトコト音がすることがあります。

そういう時にもこの方法を試してみて下さい。

これで直る、もしくは改善される可能性があります。

コペキチ

うちのコペンも

この調整方法で

異音が減少しました。

コペンのルーフ調整をやっても異音がする場合の微調整

上記のやり方で調整して試走してみて下さい。

異音が無くなっていれば問題ないのですが、それでも異音が消えない場合があります。

その時は、先ほど少しお話ししたルーフ側の調整ネジを使って微調整します。

コペキチ

微調整と言っても、

やり方はとても簡単です。

ルーフは閉じたままルーフロックを解除し、カバーを外して中の調整ネジを回します。

この時走行中に左右どちらから異音がしているか、把握しておく必要があります。

運転席側なら右側だけ、助手席側なら左側だけ調整します。

調整ネジは手でも回りますが、10mmのスパナがあった方が簡単に回せます。

この調整ネジを左右に回すことによって、フロントガラス面とルーフ面の接地面を微調整することが出来るんです。

まずは左に1メモリ動かして試走します。

異音が消えたら終わり。

消えなかったらさらに1メモリ動かします。

それでもダメなら、今度はセンターに戻してそこから逆方向に1メモリ動かして下さい。

異音が消えなかったらさらにもう1メモリ動かします。

調整ネジは、左右どちらも最大2メモリくらいしか動かしません。

こちらの動画が分かりやすいと思います。

ちなみに僕のローブは運転席側・助手席側共に左方向に1メモリで異音が消えました。

しかしガタガタ音やカタカタ音が消えたら、今度はキュッキュッ音が気になるようになる場合があります。

その場合は、掃除とグリスアップで解決出来ますので、ついでにご紹介しておきますね。

コペンのルーフ周りのグリスアップ

用意するものは、バケツと中性洗剤とマイクロファイバータオルです。

バケツに水を約5L入れて中性洗剤を2～3滴入れて、手で良く混ぜておきます。

マイクロファイバータオルは何でも構いません。

マイクロファイバータオルをバケツに入れて、良く水気を絞っておきます。

レック 激落ちクロス マイクロファイバー 10枚入

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まずはトランクを開けて、後ろ側から拭いていきます。

ご覧のように、結構汚れが溜まっています。

洗車していても、なかなかここまで掃除することは無いので、僕もあまりの汚さに驚きました。

このようにウエスを使ってゴム部分を掃除していきます。

すぐにウエスが真っ黒になるので、こまめにバケツで洗いながら進めていきます。

フロントウィンドウのゴムも同じように掃除します。

キレイになったらシリコーングリースを塗っていきます。

今回使用したのはコチラ。

AZシリコーングリース50gです。

AZ シリコングリース 50g （ポリチューブ） No.075

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スプレータイプもありますが、チューブタイプの方が耐久性が高いので、この商品にしました。

このように、指で少しずつ乗せていきます。

手が届く範囲に乗せたら、指で馴染ませて下さい。

結構白っぽくなりますが、根気よく馴染ませていけば目立たなくなります。

リアも同様ですね。

LA400は、サイド部分もやっておきます。

こういうゴム部分がキュッキュッ音の原因となっていますので、シリコーングリースでゴムを保護することで異音の解消になります。

僕もこの方法でキュッキュッ音が消えました。

今回ご紹介した方法を全て行うと、コペンのクローズド状態でのルーフの異音はほぼ解消されます。

それほどお金もかからず出来ますので、ぜひチャレンジしてみて下さい。

この方法はコチラの動画を参考にさせていただきました。

今回はLA400を例にご紹介しましたが、L880もやり方は同様です。

まとめ

今回は、コペンのルーフのガタガタ音・カタカタ音対策として、ルーフの調整方法をお伝えしました。

得にDIYでコペンをいじる方は、覚えておいて損はないと思います。

あのガタガタ音やコトコト音が無くなるだけで、めちゃめちゃ気持ち良く走れるようになりますよ！

また最近コペンに乗り始めたコペン初心者の方も、この方法は覚えておいて欲しいです。

工具も2つだけですし、1度やったらすぐ覚えると思います。

オープンカーですので、走るとそれだけ色んな箇所がズレていきます。

それを定期的に調整することで、ガタガタ音・カタカタ音を軽減させることが出来ます。

ぜひ参考にしながら取り付けにチャレンジしてみて下さい！

ルーフ調整はディーラーさんでも直せない場合がありますので、ご自分でメンテ出来るように練習しましょう。

コペンは自分でいじると愛着が増しますよ(^^♪

それでも異音が解決しない時は、こちらの記事もご覧ください。

⇒コペンのルーフの異音を消すには？LA400を例に画像付きでご紹介

コペンでツーリングに行かれる方はぜひ参考にしてみて下さい。

⇒コペンで富士山ツーリングに参加してきました！富士市から河口湖へ

それでは良いコペンライフを！

僕は普段、通勤で赤のローブに乗っています。

銀コぺ（L880）の方はほぼ嫁さんが乗っているので、必然的にそうなっているんです。

でね、ほぼ毎日通勤で乗っているからこそ、コペンの持病でもあるルーフの異音が気になるようになってきたんです。

ルーフロックのところではなく、頭上でカタカタ音が鳴る感じです。

これがずっと頭上で鳴っているので、本当にうっとおしかったんですよ。

今回その異音を解決出来たので、やり方をご紹介したいと思います。

それでは早速、異音対策に必要なものからお伝えします。

コペンのルーフの異音対策に必要なもの

まずは必要な道具を揃えていきましょう。

必ず必要なのが、エプトシーラーと呼ばれるサッシ用パッキンです。

ニトムズ 窓・サッシ用気密パッキン 黒 5mm×15mm×10m G0081

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念のため2セット持っていた方が安心して作業出来ます。

10ｍありますが、意外と貼る部分が多いので使い切ってしまいます。

トルクスレンチセット 9本組 T10 T15 T20 T27 T30 T40 T45 T50 六角棒レンチ L型レンチ 精密ヘクスローブレンチ トルクスレンチ 特殊ドライバー

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もうコペン乗りだったら、トルクスレンチは必須アイテムですね。

柄が長い方が力が入るので使いやすいです。

クリップ外しは無くても出来ますが、あった方が簡単にクリップが外せます。

三共コーポレーション trad マグネットトレイ (青, Mサイズ)

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三共コーポレーション

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マグネットトレイは外したネジの紛失を防ぐのに役立ちます。

高いものでも無いので、1つ持っておくと便利ですよ！

では、準備が整ったので作業に入っていきましょう。

コペンのルーフの異音を消す手順をLA400を例に画像付きでご紹介

では、作業手順を確認します。

それでは順番に見ていきましょう。

1.ルーフサイドパネルを外す

僕のコペンの場合、ルーフサイドパネルの矢印の部分辺りから音が聞こえていました。

調べてみると、コペンではメジャーなトラブルのようです。

なので、このルーフサイドパネルを左右共に外していきます。

ルーフロックのネジと、後はクリップ2個で止まっているだけですので簡単に外すことが出来ます。

まずはルーフロック部の3か所のネジを、30サイズのルクスレンチで外します。

ここは最後の1本のネジを外す時は、ルーフロック本体を片手で支えながら外すのがコツです。

支えていないと落下してしまうので、必ず片方の手で支えながら行いましょう。

特に外す順番は決まっていませんが、僕は先に前の2つを外してから後ろの1個を外しました。

このように簡単に外れます。

この時ネジを紛失しないように、マグネットトレーがあると便利です。

ルーフロックを外しても、ルーフサイドパネルは落ちてきません。

ルーフロックを外したら、後はルーフサイドパネルに手をかけて外していきます。

前の方から手を入れて下にずらしてやると外れます。

手でも外れますが、心配な方は内張りはがしを差し込んで下さい。

クリップは2カ所あります。

クリップさえ外れてしまえば、後は引っ張るだけで外れてきます。

外すとこのようになっています。

ひとまずルーフサイドパネルを部屋に持ち帰り、エプトシーラーを貼ります。

クリップの場所は、次の工程の画像をご覧下さい。

2.ルーフサイドパネルにエプトシーラーを貼る

画像の白い部分がクリップになります。

僕はこのパネルを見た時驚きました。

何、このチープな造りは、、、。

これじゃあ異音がしても仕方ないじゃん！

申し訳程度に何かついてましたが、意味ないと思います。

異音の原因は、このルーフサイドパネルと屋根の干渉によるものです。

なので、そこに緩衝材であるエプトシーラーを貼り付けることで、異音の発生源を無くすことが出来るのです。

まずは角の部分に端を貼って、テープを引きながら貼っていきます。

片方の手でエプトシーラーを抑えながら片方の手でテープを引っ張っていきます。

貼る場所は画像を参考に貼ってみて下さい。

クリップの根元にも1周くるっと巻いています。

これは先人たちがここに巻いていたので、マネさせてもらいました。

これを左右共に行います。

ここまでくればもう終わったようなものです。

3.ルーフサイドパネル元に戻す

パネルを戻すのは簡単で、クリップを押し込みゴムをはめ直すだけです。

画像のように指をゴムの一部に掛けたら、すっと横に指を移動させていけばゴムがしっかり元の位置に収まります。

ルーフロックを戻す時は、受け側のくぼみに突起部分を当てながらネジを締め込みます。

ルーフ調整に関しては、こちらの記事でまとめてあります。

⇒コペンルーフロックの調整方法は？屋根のコトコト音ガタガタ音の解消

試しにこの状態で試走してみたんです。

そしたら見事に、頭上で鳴っていた異音がピタリとやみました。

これは効果ありだと思うので、頭上からの異音が気になる方はやってみて下さい。

ところがその音が無くなると、今度はリア側からの音が気になるようになりました。

これまでルーフの異音にかき消されていた音が、異音が解消されたため目立つようになったんでしょうね。

そこで追加でリア側の方もやってみることにしました。

コペンLA400のリア側の異音対策

まずはリア内装パネルを外すので、トリムボードの取り外しから行います。

Φ9プッシュクリップ4つで止まっているだけですので、クリップ外しで外していきます。

無くさないように慎重に作業しましょう。

僕は1個紛失してしまいました。

次に作業しやすいように、半オープンの状態で止めます。

閉じたままだと手が入りません。

そしてトリムボードを取り外してしまいます。

そして助手席の上にでも置いておきます。

次のリアの内装パネル4点を外していきます。

この時嚙合わせがあるので、まずは上下のパネルから外します。

このパネルは7カ所のクリップだけで止まっているので、指を入れていけば簡単に外れます。

上が外れたら次は下側です。

下側もクリップだけですので、徐々にクリップを外しながら上方向に引き抜きます。

トリムボード固定用金具が出っ張っていますので、ここで傷を付けないように慎重に作業しましょう。

残りは左右のパネルですが、これもクリップのみですので手で簡単に外れます。

全て取り外すとこうなっています。

こちらも鉄板とパネルの間に緩衝材はなく、そりゃ音が鳴るわなって造りでした。

こういう部分を、メーカー側でもう少し工夫して欲しいですね。

後は先程同様、内装パネルにエプトシーラーを貼って元に戻すだけです。

画像貼っておくので、貼る位置は画像を見て判断して下さい。

基本的に出っ張っているところに貼ります。

このようにパネルの裏側の出っ張っているところと、周りの淵に貼ります。

クリップ周りも貼っておきます。

【上側】

【下側】

【横側】

【全体像】

ここまで来たら、後はパネルを戻すだけです。

今度は外す時と逆で左右からはめていきます。

クリップの位置を合わせて押し込めばハマります。

反対側も同じように戻していきます。

次に下側を戻します。

ここでちょっと気になったのが、上側のパネル裏の配線。

純正の配線だけど、固定する間隔が広すぎてたるんでしまっています。

これも走行中の異音につながりそうだったんで、エプトシーラーで固定しておきました。

これを4カ所行いました。

そして最後に上側のパネルを戻して、トリムボードを戻せば完成です。

コペキチ

この状態で試走した結果

異音は軽減されましたが、

今度はゴムのキュッキュッという音が

気になるようになりました。

1つ音が消えたら、また別の音が気になるんですよね。

まぁ、オープンカーなので異音は付き物ですが、少しでも快適に乗れるようにこれからも工夫してみます。

L880もやることはほぼ一緒なので、やってみて下さいね！

ゴムの音に関しては、また次回作業します。

まとめ

今回は、コペンのルーフの異音問題に取り組んでみました。

オープンで走る時は音しないんで良いのですが、クローズで走る時に異音がしていては気持ち良く走れませんよね。

エプトシーラーは10ｍで1,000円もしないんで、ぜひやってみて下さい。

ホームセンターだと5ｍの物しか無かったり材質が違ったりしますの、Amazonだと確実に買えると思います。

ぜひ参考にしながら異音解消にチャレンジしてみて下さい！

コペンは自分でいじると愛着が増しますよ(^^♪

コペンの主治医で困ったらコチラ↓

⇒横浜の岩崎兄弟商会さんへ行ってきました！車検準備で下周りをスッキリ

⇒千葉のわだちさんでリビルト油圧ポンプ交換！感動の開閉スピードへ

それでは良いコペンライフを！

お店に任せるのが一番安全ではあるのですが、車好きにとっては愛車は自分で整備したいものじゃないですか。

そこで今回の記事では、コペンのジャッキアップポイントと、ガレージジャッキを使ったジャッキアップについてお伝えします。

いくらコペンの車重が軽いからといっても、車である以上ジャッキアップには危険はつきものです。

そこでジャッキアップ時の注意点なども交えながらお伝えしますね。

まずはコペンのジャッキアップポイントから見ていきましょう。

コペンのジャッキアップポイントはどこ？

L880のフロントのジャッキアップポイントは、フロントバンパー下の真ん中あたりにあるこの出っ張りです。

両輪浮かせたい時はこのジャッキアップポイントを使いましょう。

L880のリアのジャッキアップポイントは、マフラーの裏のけん引フックです。

LA400のフロントのジャッキアップポイントは、やや奥側にあるまるで後付けしたのかと思うような形をした出っ張りです。

ここにガレージジャッキをセットして上げていきます。

場所的にフロントタイヤより後ろなので、柄の長いガレージジャッキが無いと厳しいです。

LA400のリアのジャッキアップポイントは、マフラーのタイコの前にあるけん引フックです。

ガレージジャッキを使う場合は、上記のジャッキアップポイントを使いましょう。

車載のパンダジャッキで上げる場合は、車体左右の前後にあるジャッキアップポイントを使って片輪ずつ上げることになります。

LA400の例で、パンダジャッキ用のジャッキアップポイントをお見せしますね。

フロントはココです。

丸いくぼみの間ですね。

リアも同じようなくぼみがあります。

ガレージジャッキを使う場合は、ここにウマ（ジャッキスタンド）を当てます。

L880も同じようなくぼみがありますので、そこを使って下さい。

コペンをガレージジャッキでジャッキアップする方法

それではLA400の例で、ガレージジャッキを使ったジャッキアップの方法についてご説明します。

まず大前提として、傾斜が無く平らな場所で作業すること。

傾斜がある場所では危険ですので絶対にやめましょう。

ジャッキアップ作業は簡単そうに見えて、実は危険な作業でもあります。

安全対策をしっかり行って、自分の身は自分で守らないといけません。

まずは準備するものから見ていきましょう。

コペンの車重は軽いので2ｔジャッキくらいでも十分ですが、僕は2ｔと3ｔのやつを持ってて状況に合わせて使っています。

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タイヤ止めは必須です。

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ガレージジャッキを入れるためのスペースを確保するために、ラダーレールは合った方が良いです。

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では準備が整ったところで、手順の方を見ていきましょう。

コペンをジャッキアップする手順（フロント側）

ではフロント側からいってみましょう。

傾斜のない平らな場所に車を移動します。

このままではガレージジャッキが入れにくいので、ラダーレールを前輪の前にセットして落ちないように用心しながら車を前進させます。

ラダーレールの登った先にくぼみがありますので、そこまで前進しエンジンを切ってサイドブレーキをかけます。

それ以上進むと落下しますので気を付けて下さい！

ラダーレールに乗せたら、フロントタイヤのホイールナットを少しだけ緩めておきます。

※持ち上げてからだとタイヤが空転するので緩めにくいです

※タイヤを外す作業がなければ緩めなくてOKです

完全に取ってはいけません。

あくまでもほんの少し緩めるだけです。

終わったらリア側にタイヤ止めをセットします。

タイヤ止めをしておかないと、何かあった時に車がそのまま下がってしまいます。

サイドブレーキはかけてありますが念のためです。

そしたらガレージジャッキをフロントバンパー側から入れて、ジャッキアップポイントまで移動します。

セットしたらゆっくりとジャッキで持ち上げていきます。

フロントにエアロが付いていると、ガレージジャッキのレバーのストローク幅が少なくなって上げにくいです。

ですのである程度上げた状態でセットするのがコツです。

この時少しでもグラつくようならすぐに降ろして下さい。

タイヤがラダーレールから離れて、ウマが入れられるくらい上がったらウマを2つセットします。

ウマをかけ終わったら、ジャッキを少しずつ下げてウマに乗せます。

念のためジャッキは再度ジャッキアップポイントに軽く当てた状態で固定しておきます。（万が一の落下防止のため）

画像ではラダーレールが逆向きになっていますが、これはウマを置こうとしたらラダーレールが邪魔で置けなかったので後から向きを変えているからです。

タイヤはこのタイミングで外します。

念のため、サイドステップの下に外したタイヤを置いておくとさらに安全です。

L880の場合は、フロントのけん引フックにウマをかけても大丈夫です。

作業が終わったらタイヤをはめて仮止めして、ガレージジャッキでウマから離れるくらい持ち上げます。

そしてウマを外してから、ゆっくりを下げていきます。

この時急激に下げると危険ですので、必ずゆっくり下げるようにしましょう。

下げ終わったら、タイヤを100N・mくらいでトルクレンチで本締めします。

前進して車を降ろし、ラダーレールとタイヤ止めを回収します。

では次にリア側の方も見ていきましょう。

コペンをジャッキアップする手順（リア側）

フロントと比べるとリアは簡単そうなんですが、家の環境下ではリアを上げていくとフロントタイヤが滑るという状況が発生しました。

道路がまっ平ではなく、傾斜があったからでしょう。

なので少しでも動くようなら作業しないで下さいね。

コペキチ

手順はフロントとほぼ同じです。

ラダーレールに乗せてホイールナットを緩めます。

※タイヤを外さないのであれば緩めない

僕は最近、力が入れやすいこのL型レンチを使っています。

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そしてフロントタイヤの前にタイヤ止めを置きます。

サイドブレーキはリアタイヤのみロックする機構ですので、リアを持ち上げるとフロントタイヤはフリーの状態です。

運転席で誰かブレーキを踏んでくれていればシッカリ止まります。

けん引フックがジャッキの真ん中に乗るように位置合わせして、ジャッキをゆっくり上げていきます。

この時少しでも車体がグラつくようなら、すぐに降ろして下さい。

ウマが入るくらい上がったらウマをセットし、ジャッキを緩めて再び軽く当てて固定します。

ここで使ったのが低床のウマです。

サイドのジャッキアップ用に切込みのあるアタッチメントが付いていますので、車体を傷つけることもありません。

コペンはホイールベースが短いので、低床のウマの方が使いやすいと思います。

コペキチ

高さは3段階に変えれて、

僕は一番低い高さで使用しました。

作業が終わったらフロントと同様、タイヤを仮止めしジャッキアップしてウマを外し、ゆっくりと車体をジャッキダウンします。

ラダーレールまでタイヤが下りたらホイールナットを本締めします。

ガレージジャッキを車の下から外して、車を後退させてラダーレールから降ろします。

タイヤ止めとラダーレールを回収して終了です。

まとめ

この記事では、コペンのジャッキアップについてLA400の事例でご紹介しました。

L880もやり方はほぼ同じですので、安全に気を付けながらやってみて下さい。

どうしても難しい場合は、レンタルピットを利用することも一つの手段です。

お金は掛かりますが、安全に確実に4輪を浮かせることが出来ます。

⇒レンタルガレージ静岡のEvolutionPITとは？料金や工具を調査

僕は2回利用しましたが、もう本当に楽に作業が出来るのでお気に入りです。

ジャッキアップには危険が付き物ですので、慣れている方と一緒に作業することをお勧めします。

車高調の交換も楽になりますよ！

⇒コペンLA400の車高調の取り付け方！HKSハイパーマックスGT

コペンの新旧モデルの魅力を比較してみました↓

⇒コペンのL880とLA400を比較してみよう！買うならどっち？！

それでは良いコペンライフを！

コペンの室内空間が狭いことは、コペン乗りなら誰もが知るところでしょう。

その狭い室内空間で、純正でもドリンクホルダーは存在します。

だけどこれが使いづらい！

L880はここ↓

LA400はココ↓

LA400の方は数が2つに増えてますが、同じく使えたものではありません。

センターコンソールの後ろ側なので、全然使えないんですよね。

こんなところに手が届くのは、ルフィかダルシムくらいでしょう（笑）

そこでネットで調べたところ、VITORIA（ビトリア）のベビーカー用のドリンクホルダーが丁度良いという情報を得たので、早速購入して取り付けてみました。

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僕は2個購入して、L880とLA400にそれぞれ1個ずつ取り付けました。

取り付けに必要な工具は一切ありませんので、今回はL880とLA400それぞれどんな感じになったのかをお伝えしていきますね。

コペンL880にベビーカー用ドリンクホルダーを取り付けた感想

まずは届いた商品を確認しました。

ベビーカーに取り付けやすいように、挟んで締める取り付けタイプになっています。

早速実際にジュースを乗せてみました。

このように、ねずみ色の部分でしっかりとホールドされて収まりが良いです。

みずき

これは良さそうね！

コペキチ

うん。

作りがしっかりしていて

安心して使えそうだよ。

取り付け位置は助手席の足元にしました。

助手席シートを前後させる時に使うスライドレバーを挟んで締め込むだけのお手軽取り付けでした。

僕はスライドレバーの角に取り付けました。

上から見るとこういう感じです。

助手席の人が使うように買いました。

よく子供を乗せて走るので、足元にジュースが置けると子供も取りやすくて場所的にも邪魔になりません。

外そうと思えばネジを緩めるだけで外せるのも良いですね。

みずき

これいいいね！

私も買おうっと♪

コペキチ

実際にジュースを入れて

走ってみたけど、

全然グラつきも無かったよ！

ただし運転席の足元だと邪魔になるかなと思いますし、運転席側にはドリンクホルダー兼小物入れを設置しているのでそれを使っています。

使い方も簡単で、シートとセンター部の間に挟み込むだけ。

コペンは車内がとても狭いので、こういう小物入れがあると重宝します。

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僕は運転席＋助手席セットを購入してどっちのコペンでも使っていますが、これは本当に便利です。

コペンLA400にベビーカー用ドリンクホルダーを取り付けた感想

LA400も同じ場所に取り付けました。

やはりここが一番しっくりきますね。

角度も自由に調整が出来ますので、ミラクルフィットしてました。

みずき

どちらも同じ感じに

付けられるんだね。

コペキチ

そうだね。

どちらも簡単に

取り付け出来たよ。

LA400にもサイドボックスを使っています。

こちらは助手席側に付けてますが、運転席からでも十分手が届きます。

ただ両方に付けるとオープン操作や窓の開閉操作がやりにくくなるので、どちらか片方に付けるのがおすすめです。

今回VITORIAのドリンクホルダーを取り付けたことにより、やっと普通に使えるドリンクホルダーが2個になりました。

じゃあ純正のドリンクホルダーの使い道は？と言うことで、ツイッターで意見を募ってみましたのでご紹介しますね。

コペン純正のドリンクホルダーの使い道あれこれ

では早速意見をご紹介しますね。

私は一つは香水入れ
もう一つは物入れ
助手席に小物入れ兼用ドリンクホルダー着けてます

— いかさん！(イカピー)☆彡RED COMET (@Gr_ikasan400) January 24, 2023

僕はボトルガムと芳香剤を入れてます| ‾᷄ω‾᷅)و✧ｸﾞｯ

— 🌕ゆきんちゃん@コペンGRᗢᘏᓗ (@jojomoriohcho) January 23, 2023

おはようございます
わたくし空気清浄機と筒型ティッシュで埋まってます🙄

— こぺんじーあーる (@Copengr_Red) January 23, 2023

私はゴミ箱🙄

— MK car life etc. (@MKBB160503) January 23, 2023

哀愁お孤独を入れてます

— オダ【職業訓練生】/函館コペン (@odatti_26_nim) January 24, 2023

一部、深いものを入れてらっしゃる方もいらっしゃいましたが（笑）、

と言う意見が聞かれました。

コペンの純正ドリンクホルダーはデッドスペースではあるものの、色んな有効活用方法があることが分かりとても参考になりました。

結構100均で入手可能とのことなので、今度ダイソーで探してみようと思います。

みずき

確かに芳香剤だとサイズ的に

良さそうよね！

コペキチ

そうだね。

僕はゴミ箱も良いかなって思

ってる。

まとめ

今回は、2台のコペンにVITORIAのベビーカー用ドリンクホルダーを取り付けました。

お手頃価格でとても使いやすく、コペン乗りの方には間違いなくおすすめできる商品でした。

狭いコペンの車内で、こういうアイテムで少しでも収納スペースが増えると使い勝手がグンと上がります。

新旧コペンの違いについてはコチラの記事をご覧ください↓

⇒コペンのL880とLA400を比較してみよう！買うならどっち？！

コペンL880のウィンドリフレクター交換はコチラの記事で解説しています↓

⇒コペンL880ウィンドディフレクターの交換！簡単にイメチェンしよう

コペンL880のワイパーブレード交換はコチラ↓

⇒コペンのL880のワイパー交換！エアロブレードの取り付けは簡単？

LA400のフロアマットを交換したら劇的に内装の統一感が出た！

⇒コペンLA400のフロアマットの交換！内装のイメージチェンジに最適

それでは良いコペンライフを！